Лучшие производители амортизаторов для легковых автомобилей

В подвесках легковых автомобилей и коммерческих шасси используются гидравлические или газовые стойки, гасящие колебания и поглощающие удары. Поскольку в процессе эксплуатации узлы изнашиваются, то перед владельцем встает вопрос, какие амортизаторы лучше поставить при проведении ремонта ходовой части машины. От корректности выбора запасных частей зависят не только комфорт при движении, но и безопасность эксплуатации техники.

Разновидности автомобильных амортизаторов

Автомобильный амортизатор состоит из подвижной части и корпуса, внутри которого перемещается связанный со штоком поршень. Подвижный элемент воздействует на жидкость, перекачивая масло между камерами и преобразуя механическую энергию в тепловую.

Сопротивление жидкости зависит от скорости перемещения штока и поршня.

Амортизатор крепится к подвеске и кузову или раме автомобиля и работает параллельно с цилиндрической пружиной или листовой рессорой (узлы позволяют смягчить ударные нагрузки при движении по разбитым дорогам).

Основные разновидности изделий по конструкции корпуса:

• рычажные (фрикционного или масляного типа, вытеснены из употребления в 60-е гг. прошлого века);
• телескопические (однотрубного и двухтрубного образцов).

Стандартные стойки заполнены специальным маслом, устойчивым к перепадам температур и не теряющим текучесть при охлаждении до -20°С и ниже. Жесткость зависит от характеристик перепускных клапанов, вязкости и текущей температуры жидкости. Для повышения жесткости применяют газовый подпор (низкого или высокого давления). Введение воздушной камеры позволяет снизить риск вспенивания масла при движении по неровным дорогам на большой скорости.

Воздушные модели

Стойка воздушного типа оснащена камерами, заполненными газом и разделенными поршнем, связанным со штоком. При приложении нагрузки происходит перекачка газа из одной камеры в другую через клапаны с уменьшенным проходным сечением. Подобная схема не используется в подвесках авто, поскольку не обеспечивает гашения колебаний и обладает низким ресурсом, но встречается в бытовой технике (например, ставится в системах стабилизации барабана в стиральных машинах бюджетного класса).

В подвеске задних мостов на грузовых автомобилях могут использоваться пневматические подушки баллонного типа, которые не являются амортизаторами в классическом понимании. Сжатый воздух накачивается компрессором, имеющим привод от коленчатого вала двигателя.

Газ обеспечивает снижение вибраций, передаваемых от неровностей дороги, давление зависит от степени загрузки машины.

Для внедорожников и легковой техники применяют подушки с диафрагмой, отличающиеся уменьшенными габаритами и позволяющие корректировать дорожный просвет.

Газовые устройства

В подвесках автомобилей используют не газовые или воздушные стойки, а амортизаторы комбинированного типа. Поршень, жестко связанный со стальным штоком, воздействует на масло, часть которого перекачивается через клапан. В нижней части рабочей трубы находится газовая камера (под давлением в пределах от 18 до 25 атм.), отделенная от отсека с жидкостью подвижной мембраной. Стойка отличается уменьшенным ходом штока и повышенной сложностью изготовления, а также требует применения пружин с пониженной жесткостью из-за высокого давления в газовой камере.

С улучшенными характеристиками

Некоторые производители автомобильных комплектующих предлагают амортизаторы с характеристиками, отличающимися от заводских изделий. За счет изменения сечения клапанов или ввода присадок в жидкость достигается увеличение или уменьшение жесткости, что положительно влияет на управляемость и комфорт передвижения по дорогам с неровным покрытием. Например, фирма Monroe предлагает отдельную серию стоек под обозначением Reflex (масляного или комбинированного типа), которая направлена на повышение комфортности ходовой части автомобиля.

С «умным» контролем

Поскольку автомобили эксплуатируются по дорогам с разным качеством покрытия, то для обеспечения комфортных условий в салоне требуется корректировка жесткости подвески. Японские изготовители машин предлагали регулируемые амортизаторы в 80-е гг. прошлого века.

Для настройки сечения клапана перекачки жидкости требовалось нажать на кнопку, расположенную на панели приборов или центральном тоннеле.

С развитием электроники появились стойки с автоматическим управлением клапанами (с учетом состояния дорожного полотна или стиля управления). Подобные изделия, поддерживающие стандартный и спортивный режимы жесткости, выпускаются производителем Monroe. Компания Delfhi предложила оригинальную технологию MRC, предусматривающую плавную корректировку вязкости жидкости путем воздействия электромагнита, встроенного в поршень. Вместо масла в стойку заправлен специальный раствор, изменяющий характеристики под влиянием внешнего магнитного поля.

Катушечные (стойки)

Амортизатор катушечного типа состоит из корпуса с камерами, заполненными маслом или газом, и отдельной цилиндрической пружины, установленной вокруг штока. Узлы предназначены для техники, участвующей в гонках в условиях бездорожья (например, багги), но применяются на стандартных гражданских автомобилях или внедорожниках. Для защиты штока или сальников от воздействия грязи в конструкции предусмотрен резиновый эластичный пыльник.

На иномарках и отечественных машинах с передними ведущими колесами используются стойки типа МакФерсон, состоящие из амортизатора с площадкой под цилиндрическую пружину. Применение верхней опоры с подшипником позволяет поворачивать узел вместе со ступицей для изменения направления движения автомобиля.

Конструкция имеет компактные размеры и заменяет верхний рычаг с шаровой опорой и поворотным кулаком.

Стойки МакФерсон без опорного подшипника используются в задней подвеске некоторых автомобилей (например, на седанах Toyota Camry).

На какие характеристики нужно обращать внимание при выборе

При покупке амортизаторов для легкового автомобиля или коммерческой техники необходимо учитывать соответствие детали заводским требованиям. Например, установка стоек с недостаточной грузоподъемностью приводит к пробоям подвески при движении по неровной дороге и ускоренному выходу деталей из строя. Заявленный производителями срок эксплуатации запасных частей не всегда достижим на практике, поскольку заводы не учитывают эксплуатацию техники в условиях бездорожья или при перепадах температуры окружающей среды.

Тип амортизатора

Перед тем как выбрать модель амортизатора, необходимо определить ее тип:

1. Масляные стойки со сниженной жесткостью подойдут для автомобилей, эксплуатируемых в спокойном режиме.
2. Амортизаторы с газовым подпором рекомендуются водителям, предпочитающим спортивный стиль управления.
3. Изделия с регулировкой жесткости используются на внедорожниках или на спортивных машинах.

Износостойкость элемента

На износоустойчивость амортизатора оказывают влияние как качество материалов поршня и трубы, так и условия эксплуатации. Например, изделия заводов Bilstein или Boge отличаются прочными комплектующими, что повышает срок эксплуатации, но негативно сказывается на цене. Бюджетные стойки обойдутся на 50-70% дешевле, а ресурс окажется ниже на 20-30% при одновременном падении уровня комфорта при движении.

Срок эксплуатации

Средний срок эксплуатации амортизаторов на российских дорогах составляет 60-70 тыс. км, при постоянном движении в условиях тяжелого бездорожья ресурс снижается в 3-5 раз. Некоторые поставщики запасных частей (например, нидерландский Hola) заявляют ресурс на уровне 100 тыс. км при условии движения по шоссейным дорогам и городским улицам. Следует учитывать, что при повреждении резиновых пыльников происходит ускоренный износ сальников штока, приводящий к течи масла и падению характеристик стойки.

Материал корпуса

Для изготовления корпуса используется углеродистая сталь, покрытая слоем грунта и краски для защиты от коррозии. Кожух выполняется из стальной бесшовной трубы, обладающей повышенными механическими характеристиками. Хорошие амортизаторы оборудованы толстостенными корпусами, выдерживающими попадание камней из-под колес.

В дешевой продукции применяются корпуса с тонкими внешними стенками, которые деформируются и заклинивают поршень.

Перед тем как приобретать изделия, необходимо визуально оценить качество сварных швов. Низкое качество сварки приводит к отрыву монтажных скоб или опорных пластин под установку цилиндрических пружин. Крупные изготовители используют автоматические линии, формирующие ровный стык без трещин и непроваров; мелкие компании применяют ручные технологии.

Лучшие производители амортизаторов

В рейтинг амортизаторов для автомобилей, составленный на основе мнений сотрудников сервисных центров и владельцев техники, вошли изделия европейских, американских и японских заводов, которые поставляют продукцию на конвейеры и рынки запасных частей.

Bilstein — универсальные амортизаторы

В производственную программу немецкого производителя Bilstein, выпускающего амортизаторы с 1953 г., входят стандартные изделия, предназначенные для замены заводских стоек. Компания предлагает линейку Performanse с улучшенными характеристиками (например, серия B8 оборудована внешним резервуаром для газа, позволяющим нарастить объем масла в основной трубе). Для любителей спортивного стиля поставляются стойки с электронной регулировкой жесткости.

Преимущества:

• высокое качество изготовления;
• наличие сертификата TUV, подтверждающего соответствие продукции немецким стандартам;
• расширенный ассортимент.

Недостатки:

• высокая цена;
• невозможность эксплуатации на дорогах с плохим покрытием.

Gabriel — для тяжелых условий эксплуатации

Американская фирма Gabriel (бренд принадлежит TRW) начала производство комплектующих для автомобильной промышленности в начале XX в., а в середине 50-х гг. представила первый в мире серийный амортизатор с регулировкой жесткости. Компании принадлежат 50 заводов, расположенных на территории 16 государств. Производственный процесс сертифицирован в соответствии с требованиями стандартов ISO 9001 и Ford Q1. Амортизаторы поддерживают технологию Velocity Sensitive Technology, увеличивающую долговечность при больших ходах сжатия.

Преимущества:

• хорошее качество изготовления и прочная упаковка;
• средний ресурс в 60 тыс. км;
• ассортимент выпускаемых стоек, покрывающий 98% парка европейских автомобилей.

Недостатки:

• на рынке встречаются поддельные изделия;
• качество изготовления зависит от территориального расположения завода.

Американская фирма Monroe

Компания Monroe предлагает стандартные амортизаторы и стойки специального назначения, а также выпускает комплектующие для подвесок легковых автомобилей и коммерческих шасси. Клиент может купить как детали серии Original или Roadmatic, так и запасные части Reflex или Oespectrum (относятся к премиальному сегменту, улучшают управляемость машины с одновременной стабилизацией траектории движения).

Предприятие выпускает специальные амортизаторы Van-Magnum для подвесок грузовых автомобилей, обеспечивающие демпфирование при полной загрузке платформы. Для любителей поездок в условиях бездорожья предлагаются комплектующие серии Adventure, а спортсмены могут взять детали модели Intelligent Suspension с системой электронной регулировки жесткости.

Преимущества:

• низкая цена;
• широкий выбор моделей;
• высокое качество сварки и окраски корпусов.

Недостатки:

• низкий ресурс (в среднем 20-30 тыс. км);
• недостаточная прочность упаковки.

Восточная компания Kayaba

Японская фирма KYB (Kayaba) поставляет несколько линеек амортизаторов:

• двухтрубные Premium масляного типа с повышенным комфортом;
• Excel-G с двойной трубой и газовой камерой;
• однотрубные Gas-A-Just, которые рекомендуется устанавливать в случае повышенных нагрузок на ходовую часть;
• AGX с ручной регулировкой жесткости;
• Extage с электронной многоступенчатой корректировкой характеристик;
• усиленные Monomax для кроссоверов;
• SR Special, созданные для автомобилей азиатского производства;
• Ultra SR, адаптированные для машин европейских концернов;
• усиленные двухтрубные Skorched 4-S для внедорожников, позволяющие сделать лифт подвески.

В конструкции амортизаторов KYB применяются запатентованные элементы, улучшающие работу ходовой части (например, в Excel-G реализован дополнительный клапан для снижения риска вспенивания масла и используется сальник штока с несколькими кромками). Поверхность поршней имеет тефлоновое покрытие, снижающее силу трения, а для изготовления крепежных колец или корпусов применяется бесшовная труба из углеродистой стали с легирующими присадками.

Преимущества:

• высокое качество изготовления и упаковки;
• возможность подбора амортизаторов с разными рабочими характеристиками.

Недостатки:

• падение качества изготовления из-за перевода производственных мощностей в Китай;
• высокая цена.

Boge (лучшая цена)

Немецкий производитель Boge (структурная единица компании ZF Friedrichshafen AG) является поставщиком комплектующих для ряда европейских автомобильных концернов. Базовыми являются стойки серии Automatic, соответствующие стандартным изделиям, установленным на заводе-изготовителе. Для спортивной техники предлагаются изделия модели Turbo, а для эксплуатации в условиях бездорожья лучше приобретать стойки из линейки Extreme. Предприятие выпускает серию Nivomat, позволяющую автоматически регулировать жесткость и дорожный просвет.

Преимущества:

• голографическая защита (наклейки присутствуют на изделии и упаковке);
• повышенная стабильность масла к перепадам температуры;
• высокое качество сборки.

Недостатки:

• наличие контрафактной продукции на рынке (определяется по отсутствию голограмм);
• ресурс, зависящий от того, какая модель стоек установлена на автомобиле (например, серии Automatic, Turbo, Nivomat не рассчитаны на грубую эксплуатацию).

Koni для спорткаров

В линейку продукции нидерландской компании Koni входят амортизаторы для стандартных легковых машин и спортивной техники. Продукция отличается оригинальными техническими решениями и никогда не копирует штатные стойки. В зависимости от модели корпус окрашивается в красный (Special со средней жесткостью), желтый (Sport с увеличенной жесткостью) или черный (Load-a-Juster для грузовой техники и прицепов) цвет. Завод предлагает наборы для доработки подвески, включающие амортизатор и пружину с измененными характеристиками (по сравнению со штатным изделием).

Преимущества:

• высокое качество сборки;
• большое количество моделей.

Недостатки:

• низкая устойчивость к морозам (амортизаторы начинают стучать при падении температуры воздуха ниже -15°С);
• высокая цена.

Компания ACDelco

Американская компания ACDelco выпускает широкий спектр комплектующих для автомобилей, промышленного оборудования и судостроения. Для защиты от подделки на детали имеется голограмма с QR-кодом, головное представительство в России наклеивает дополнительную защитную этикетку. Амортизаторы ACDelco оснащены корпусами из бесшовной трубы холодной прокатки. Шток изготовлен из углеродистой стали с полированной хромированной поверхностью, выдерживающей воздействие воды и дорожных реагентов.

Преимущества:

• улучшенная защита внутренней части рабочего цилиндра;
• увеличенный ресурс благодаря высокоточной обработке сопрягаемых деталей;
• широкий выбор моделей (существуют стойки для техники российского производства).

Недостатки:

• повышенная цена;
• длительное время поставки из-за отсутствия региональных складов на территории РФ.

Немецкая фирма TRW

Компания TRW поставляет амортизаторы, разработанные собственными силами или собранные на заводах Gabriel. В производственную программу входят 1,1 тыс. моделей стоек, покрывающих более 98% парка автомобилей европейских концернов. Помимо амортизаторов со стандартной жесткостью, предлагаются усиленные запасные части, рассчитанные на эксплуатацию в тяжелых дорожных условиях. Шток покрывается слоем хрома с последующей полировкой (коэффициент шероховатости ниже 0,08 мкм), а поршневая группа имеет тефлоновое покрытие для снижения скорости износа.

Преимущества:

• низкая цена;
• хорошее качество сборки и прочная упаковка;
• широкий ассортимент продукции.

Недостатки:

• качество и ресурс амортизаторов, зависящие от территориального расположения завода;
• недостаточная прочность резиновых втулок в отверстиях для крепления стоек.

Другие известные производители

В топ-5 других изготовителей амортизаторов вошли:

• немецкий Sachs, выпускающий продукцию, идентичную изделиям Boge;
• американский Delphi (разработчик стоек типа МакФерсон), поставляющий более 1,0 тыс. моделей амортизаторов;
• компания Rancho из США, предлагающая комплектующие для автомобилей и коммерческих шасси американских концернов (на рынке России эта продукция встречается редко);
• российский СААЗ, выпускающий бюджетные стойки для машин отечественного производства и поставляющий комплектующие на конвейеры заводов ВАЗ, ГАЗ, УАЗ;
• белорусский БелМаг, предлагающий запасные части среднего качества по низкой цене.

Что лучше купить

При подборе амортизаторов следует учитывать конструкцию ходовой части автомобиля и условия эксплуатации. Если машина передвигается по шоссейным дорогам на повышенных скоростях, то следует выбрать стойки с газовым подпором. За счет плотного контакта между покрышкой и дорожным полотном улучшается управляемость и повышается устойчивость при прохождении поворотов. Для любителей спортивного стиля управления подойдут изделия с увеличенным усилием сжатия и отбоя (например, Ultra SR от KYB), но следует учесть увеличение жесткости подвески.

Для сторонников спокойного ритма движения подойдут масляные амортизаторы. Изделия жидкостного типа и стойки с газовым подпором обладают сопоставимым ресурсом, который зависит от качества изготовления, корректности установки либо условий эксплуатации. При подборе комплектующих следует обращать внимание на цену: дешевые изделия от мелких китайских компаний не отличаются высоким качеством изготовления, а уменьшение себестоимости достигается упрощением конструкции и применением сырья низкого качества.

При поиске ответа на вопрос, какие стойки лучше, следует учитывать интенсивность эксплуатации. Например, при среднегодовых пробегах 5-8 тыс. км можно использовать изделия Al-Ko или QH, обладающие ресурсом до 20 тыс. км. Если техника используется ежедневно, то следует выбирать продукцию компаний Sachs/Boge, KYB или Monroe.

Какие еще производители предлагают амортизаторы высокого качества?

• Какие амортизаторы лучше газовые или масляные
• Рейтинг ступичных подшипников для иномарок
• Герметик для двигателя
• Сравнение зимних шипованных шин для кроссоверов
• Рейтинг подкатных домкратов для легковых автомобилей