Лучшие ступичные подшипники для авто: рейтинг надежных моделей по качеству

Рейтинг подшипников по качеству

В конструкции агрегатов автомобиля широко используются опоры, снижающие потери мощности двигателя на трение и уменьшающие уровень шума при вращении валов. В процессе эксплуатации тела качения и беговые дорожки на кольцах изнашиваются, что приводит к появлению люфта и необходимости ремонта. Существующий рейтинг подшипников по качеству позволяет выбрать детали с оптимальным сочетанием цены и долговечности.

Строение и виды подшипников

Изделие состоит из следующих деталей:

  • пары колец (внешнего и внутреннего), между которыми расположены тела качения;
  • вращающихся элементов (шариков, конических или цилиндрических роликов);
  • сепаратора (из стали, цветного металла или пластика), разделяющего или удерживающего тела качения на заданном расстоянии;
  • защитных шайб, удерживающих смазку внутри конструкции (используются не всегда, присутствуют в шарикоподшипниках для ряда автомобильных ступиц);
  • колец, удерживающих изделие в корпусе агрегата (встречаются на узлах, предназначенных для установки валов в КПП машин ВАЗ или иномарок).

Подшипники разделяются на 2 типа:

  • скольжения (например, используются в опорах коленчатого вала двигателей авто);
  • качения (подразделяются на конические, шариковые либо игольчатые).

Назначение

Изделия предназначены для корректного позиционирования вращающихся валов (например, в коробках передач или привода передних колес).

За счет введения шаров или роликов узлы способны воспринимать ударные нагрузки, при установке защитных колец допускается эксплуатация в воде или жидкой грязи.

Подшипники

Изделия способны работать при нагреве до +150…200°С без снижения ресурса или риска заклинивания (например, в ступичных узлах колес легковой или коммерческой техники).

Назначение

От того, какая ступица применена на машине, зависит тип либо конструкция подшипников. Например, в автомобилях Жигули с задними ведущим мостом использованы конические шарниры с регулировкой натяга гайкой (которая затем фиксируется в затянутом положении). На технике с передним приводом используют 2-рядные шариковые узлы, не требующие периодической регулировки в процессе эксплуатации машины.

Как отличить оригинал от подделки

Перед тем как покупать подшипники, необходимо выяснить признаки оригинального изделия. Например, на кольцах может наноситься специальная кодированная маркировка, а на картонную упаковку клеиться голографическая этикетка. Некоторые изготовители вводят в набор монтажные элементы (например, крепежные гайки или сальники), обеспечивающие сборку узла без приобретения дополнительных запчастей.

Информация о маркировке или составе комплекта присутствует на сайтах либо в официальных каталогах производителей.

В середине 2019 г. концерн JTECT, владеющий японским изготовителем Koyo, совместно с WBA (World Bearing Association, международная ассоциация производителей подшипников) представил программу проверки подлинности продукции по коду QR, нанесенному на упаковку. После сравнения информации с базой данных на экране смартфона отображается зеленый или красный индикатор, указывающий на оригинальное происхождение или подделку. На середину 2020 г. программа маркировки находится в стадии развития, а массовое нанесение наклеек на упаковки не начато.

Отличить оригинал

Признаки низкокачественной запчасти

Основные признаки контрафактной продукции:

  • упаковка из материала низкого качества;
  • грамматические или пунктуационные ошибки в описании (на коробке или вкладыше);
  • отсутствие защитных голографических наклеек (при условии установки элементов на оригинальную продукцию);
  • царапины или иные механические повреждения на кольцах, сепараторе или защитных шайбах;
  • отсутствие информации или ошибочные данные о производителе либо каталожном номере;
  • шум при вращении колец или ощутимое рукой биение деталей.

Лучшие фирмы-производители

При подборе ступичного подшипника владельцу автомобиля необходимо знать, какой завод поставляет самые надежные и долговечные изделия.

Автомобильные концерны требуют от поставщиков полного отсутствия дефектов комплектующих или допускают вероятность неисправности в пределах 1 случая на миллион полученных деталей.

Подобные предписания по надежности выполняют некоторые крупные заводы, мелкие производители ориентируются на рынок запасных частей, предлагая удешевленные комплектующие с пониженной долговечностью или ценой.

Зарубежные

В число лучших зарубежных поставщиков входят:

  • SNR, отгружающие комплектующие для европейских автозаводов;
  • SKF, являющийся крупнейшим изготовителем в мире (проигрывает по объемам поставок в Европе только SNR);
  • Ina (FAG), работающие в составе концерна Schaeffler AG;
  • NSK, являющийся ведущим поставщиком продукции для японской автомобильной промышленности, уступает по общемировым объемам поставок только SKF;
  • Timken, предлагающий конические шарниры для тяжелых условий эксплуатации (на рынке РФ не распространены);
  • NTN из Японии, представленные на внутреннем рынке, на территории Российской Федерации встречается редко;
  • Koyo, являющийся поставщиком концерна Тойота;
  • НК, осуществляющий переупаковку продукции FAG.

SNR

Отечественные

В рейтинг отечественных изготовителей вошли:

  • ВПЗ-15, владеющий несколькими брендами, поставляет продукцию на конвейеры российских автозаводов;
  • СПЗ или ГПЗ-9 (SPZ-Group), являющийся поставщиком заводов ВАЗ, УАЗ, ГАЗ.

Остальные отечественные производители ступичных шарниров занимаются поставкой продукции, собранной на территории Китая и заявляемой как российские запасные части. Другие заводы (например, 20 ГПЗ из Курска или 23 ГПЗ из Вологды) собирают комплектующие для армейской техники либо коробок передач. Часть заводов ГПЗ после распада СССР оказались на территории сопредельных государств, а затем были закрыты или переориентированы на выпуск компонентов для внутреннего рынка (например, минский 11 ГПЗ).

Рейтинг лучших моделей подшипников по качеству

В топ лучших производителей подшипников качения для ступичных узлов, сформированный на основе отзывов покупателей или работников сервисных центров, вошли компании из Европы, Японии, США, России. Общим преимуществом изготовителей является широкий ассортимент деталей, подбор осуществляется по каталогам или по модели автомобиля (с указанием дополнительных данных). Недостатком крупных брендов является высокий процент подделок, которые реализуются через мелкие торговые точки.

SPZ-Group

Самарский завод SPZ-Group является одним из поставщиков комплектующих для автомобилей Lada. Ступичные узлы выдерживают пробеги до 100 тыс. км без периодического добавления смазки. Покупатели отмечают высокую цену изделий и мягкую картонную упаковку, которая разрывается при транспортировке запасных частей. Завод предлагает шарниры для карданных валов или КПП (существует специальная серия с повышенной статической или динамической грузоподъемностью), для маркировки номера на кольцах используется технология лазерной гравировки.

SPZ-Group


Ina (FAG)

Бренды Ina и FAG принадлежат германскому концерну Schaeffler, подшипники поставляются упакованными в запаянный целлофановый пакет и прочную картонную коробку. Применение герметичной тары позволило исключить коррозию стальных колец или тел качения, а также размывание заложенной смазки. В набор входят крепежные элементы и оправка, позволяющая корректно установить узел в посадочном гнезде ступицы. Недостатками являются повышенная стоимость и риск приобретения подделки.

Ina

Koyo

Японский завод Koyo выпускает подшипники качения с 1921 г., на середину 2020 г. производитель занимает 5-ю позицию в мире по объему поставляемой продукции. Компания является официальным поставщиком концерна Toyota, но ассортимент ступичных шарниров ограничен (максимальный диаметр внешнего кольца 110 мм). Недостатками деталей являются высокая цена и усложненная технология монтажа, требующая использования специального оборудования (обусловлено политикой Тойоты, стремящейся заставить владельцев обслуживать автомобили у официальных дилеров).

Koyo

Trialli

Итальянский консорциум Trialli объединяет несколько заводов по сборке комплектующих, расположенных на территории Европы или Китая. Каждый из партнеров сохранил собственную систему управления, но поставляет продукцию под единым брендом, что позволяет расширять рынок сбыта и завоевать популярность у автовладельцев. Помимо подшипников качения для ступиц колес или трансмиссии, предлагаются компоненты рулевых либо тормозных систем, комплекты для восстановления коробок передач, уплотнительные прокладки для силовых установок.

Из-за разбросанности производственных площадок и различных требований к качеству встречаются изделия с люфтом колец или с недостаточным объемом смазки.

При использовании таких деталей увеличивается уровень шума при вращении колеса и наблюдается выход из строя шарнира через 20-30 тыс. км пути. Преимуществами запасных частей Trialli являются низкая цена и широкий ассортимент размеров комплектующих для техники европейских, американских, японских и южнокорейских автозаводов.

Trialli

VBF

Бренд VBF принадлежит Волжскому заводу ВПЗ-15 (он же владеет маркой Волжский стандарт), который является крупным поставщиком комплектующих для машин марки Lada. В заводской каталог входит более 1,7 тыс. моделей подшипников качения роликового и шарикового типов, рассчитанных на установку в агрегаты автомобилей или сельскохозяйственной техники. Для повышения износоустойчивости завод применяет новые технологии обработки и закалки металла, разработанные и прошедшие проверку в собственной металловедческой лаборатории и на полигоне.

Российские изделия превосходят аналоги китайского производства по прочности, геометрическим параметрам и длительности эксплуатации, одновременно превосходя по цене (разница начинается от 25-30%). Продукция подходит владельцам, нуждающимся в срочном бюджетном ремонте ступицы автомобиля, средний пробег шарниров VBF составляет 80-85 тыс. км. Следует учитывать, что на рынке запасных частей встречаются подделки и бракованные партии (списанные предприятием, но не уничтоженные), поэтому покупать детали следует у официальных партнеров завода.

VBF

SKF

Шведский завод SKF начал производство компонентов для сельскохозяйственной техники и машин в начале прошлого столетия. Полученный опыт позволил поднять качество продукции и получить статус официального поставщика для автомобильных концернов из Европы, Северной Америки и Юго-Восточной Азии. К преимуществам ступичных шарниров оригинального происхождения относят долговечность и соответствие геометрических размеров. Недостатками являются повышенная цена и риск приобретения контрафактной продукции (сделанной в Китае или Индии).

SKF

Timken

Американский завод Timken стал первым изготовителем в мире, представившим работоспособный роликовый подшипник для колесных ступиц. В начале XX в. начались поставки комплектующих на предприятия Ford и других автомобильных концернов. Производитель владеет 60 фабриками, расположенными на территории США, Европы и Юго-Восточной Азии. В каталогах присутствует более 200 разновидностей ступичных шарниров, предназначенных для легковых машин и коммерческого транспорта.

Timken

SNR

Французский завод SNR был основан в 1916 г. под обозначением SRO и занимался поставками комплектующих для автомобильной промышленности. Новое название было присвоено после вхождения в состав Renault вскоре после окончания Второй мировой войны. В производственную линейку входят шариковые и роликовые подшипники качения со стандартными и фасонными внешними кольцами, предназначенные для машин европейских и азиатских брендов, а также запасные детали для подвесок и рулевого управления.

SNR

Волжский стандарт

Предприятие Волжский стандарт основано на базе 15 ГПЗ, в состав группы входят бывшие заводы 9 ГПЗ (Самара) и 10 ГПЗ (Ростов-на-Дону), а также отдельный филиал, выпускающий продукцию для металлорежущих станков высокой точности и нужд авиационной промышленности. На кольцах присутствует оригинальная маркировка VPZ, продукция отличается повышенным качеством изготовления и поставляется на конвейеры автомобильных заводов (например, ВАЗ, ГАЗ или УАЗ).

Изделия упакованы в целлофановый контейнер, защищающий детали от воздействия влажного воздуха, и в картонную коробку. Некоторые покупатели критикуют тару за низкую прочность, бумага разрывается под весом запчасти. В продаже встречаются восстановленные или поддельные подшипники, выпущенные мелкими китайскими производителями, поэтому лучше приобретать детали через официального представителя завода.

Волжский стандарт

Schaeffler

Немецкая фирма Schaeffler AG основана в 1883 г. в Швайнфурте, завод стал пионером в области массового литья стальных шаров с повышенной точностью. Компании принадлежит подразделение LUK, разрабатывающее и выпускающее муфты сцепления для механических и роботизированных трансмиссий. Производитель поставляет на рынок запасных деталей подшипники для коробок передач или приводов вспомогательных агрегатов (компоненты для ступиц поставляются под брендами FAG или INA, принадлежащими группе Schaeffler AG).

Schaeffler

Какой подшипник лучше выбрать

Правильно подобранный узел снижает уровень шума и улучшает управляемость автомобиля, повторный ремонт потребуется через 80-100 тыс. км пробега или более (зависит от условий эксплуатации и стиля вождения). При покупке следует отдать предпочтение оригинальным запасным частям, содержащим в наборе комплект деталей для проведения монтажных работ. Дешевые китайские шарниры можно использовать только для временного восстановления работоспособности ступицы.

При подборе подшипника следует учитывать, что в конструкции узла может присутствовать намагниченное кольцо, используемое для работы системы ABS (подобные комплектующие применяются в технике Renault). На торцевой поверхности колец или металлической защитной шайбе должна присутствовать маркировка с указанием страны происхождения, при отсутствии информации покупать изделие не следует. Для определения номера запасной части следует использовать каталоги, в которых указываются габариты деталей и соответствие оригинальным комплектующим.

Советы и рекомендации

При подборе запасных частей следует учитывать, что оригинальные детали выпускаются поставщиком в собственной упаковке (например, компания SKF поставляет комплектующие на конвейеры и отгружает компоненты в своей таре). Существуют предприятия, которые занимаются переупаковкой изделий, изготовленных сторонними фирмами. Например, под брендом Ruville поставляются детали румынского и польского происхождения, а в коробках Optimal, QH и CX можно найти комплектующие, изготовленные на территории Китая.

Перед тем как купить изделие, необходимо убедиться в отсутствии следов механических повреждений и коррозии на стальных поверхностях. В набор должны входить дополнительные элементы, необходимые для установки узла на машину. Если техника эксплуатируется круглый год и в жестких условиях, то следует подбирать шарниры от крупных производителей, в противном случае можно остановить выбор на бюджетном варианте. Какие еще предприятия выпускают надежные ступичные подшипники для автомобилей, способные пройти без замены более 100 тыс. км?

AutoHam
Оцените автора
AutoTuning
Adblock
detector