Лучшие прицепы для легкового автомобиля: рейтинг и сравнение качественных моделей

Перед тем как выбрать прицеп для легкового автомобиля, необходимо убедиться в возможности установки буксировочного приспособления. Информация о допустимом весе нагрузки указывается на заводской этикетке, расположенной на центральной стойке кузова.

Следует учитывать, что автоприцеп позволяет перевозить дополнительный груз, но одновременно снижает динамические возможности машины и отрицательно влияет на экономичность.

Разновидности прицепов для легкового автомобиля и особенности

В России в продаже встречаются автомобильные прицепы следующих типов:

• стандартный одноосный или с парой осей, оснащенный бортами и предназначенный для доставки различных грузов;
• платформа для перевозки специальной техники (например, мотоциклов), оборудованная пандусом для погрузки или разгрузки;
• трейлер с жилым модулем, оснащенным спальными местами, санузлом, багажными отделениями и малогабаритной кухней;
• крытый контейнер для транспортировки домашних животных или клеток с птицами;
• платформы специального назначения (например, передвижные ларьки или цистерны для доставки небольших объемов жидкостей).

Прицепное оборудование для легкового авто не подключается к гидравлической тормозной системе тягача. Для замедления используется механизм наката, связанный с буксировочным прибором и связанный тягой с барабанными тормозами в колесах трейлера.

Оборудование допустимой массой до 750 кг необязательно оснащается системой наката, но самые лучшие производители стараются ставить тормоза и на легкие автоприцепы.

Платформы с увеличенной массой по умолчанию оборудованы приводом тормозных механизмов, встроенным в буксировочное дышло.

Документация на прицеп

При покупке платформы для перевозки грузов или кемпинга выдаются документы:

1. ПТС (или паспорт транспортного средства), в котором указывается категория прицепного оборудования, масса пустого и допустимый полный вес (в килограммах), цвет краски, год выпуска и заводской номер. На основании паспорта и договора купли-продажи осуществляются регистрационные действия, и ГИБДД выдает номерной знак и свидетельство о постановке на учет.
2. Заводская инструкция, в которой указаны правила безопасной эксплуатации и рекомендации по техническому обслуживанию.
3. При приобретении нового автоприцепа выдается гарантийный талон, оформленный отделом качества завода-изготовителя и скрепленный печатью торгующей организации. Владелец может купить подержанный трейлер с истекшим сроком гарантии, в этом случае талон не требуется.

Правила оформления и регистрации

Чтобы правильно оформить автоприцеп в ГИБДД, необходимо:

1. В течение 10 рабочих дней после покупки пригнать платформу в региональное отделение ГИБДД для сверки номеров с информацией, указанной в ПТС.
2. После получения акта оплатить пошлину и подать пакет документов. Следует учитывать, что дополнительная страховка или бланк прохождения очередного технического осмотра для легкового прицепного оборудования весом менее 3500 кг не требуется.
3. В назначенное время получить свидетельство о регистрации и номерной знак (для прицепного оборудования весом до 3500 кг выдается только один номер для установки на задней части трейлера).

Если владелец изготовил платформу сам, то необходимо пройти проверку в аккредитованной фирме и получить заключение о пригодности техники к эксплуатации на дорогах общего пользования.

Компания вправе отказать заявителю в выдаче сертификата (например, при обнаружении дефектов конструкции или несоответствии автоприцепа техническому регламенту Таможенного Союза).

Легализация самодельных платформ занимает много времени, поэтому лучше приобретать изделия заводского изготовления с готовым пакетом технической документации.

Особенности установки

Для буксировки на автомобиль необходимо установить фаркоп с розеткой, позволяющей подключить светотехнику прицепа (схема коммутации проводки зависит от конструкции машины).

Для управления автопоездом массой до 3500 кг водителю нужны права категории В, в противном случае требуется удостоверение с открытым классом Е.

При эксплуатации следует учитывать падение динамических характеристик автомобиля с одновременным увеличением тормозного пути. Снижать скорость следует плавно, резкое нажатие на педаль провоцирует занос платформы (вне зависимости от загрузки).

Перевозимый груз необходимо равномерно распределить по поверхности пола прицепа (центр тяжести должен находиться над колесами или между осями).

Сдвиг нагрузки вперед приводит к перегрузке дышла, буксировочного прибора и задней подвески машины. Смещение массы назад провоцирует ухудшение сцепления задних колес тягача с дорогой.

При движении с прицепным оборудованием скорость на трассе ограничивается 90 км/ч, вне шоссейных дорог не допускается разгон свыше 70 км/ч.

Популярные фирмы-производители

В рейтинг компаний, поставляющих автомобильные прицепы, входят заводы:

• МЗСА, выпускающий специализированную технику и дополнительное оборудование;
• «Вектор», поставляющий платформы для перевозки грузов с рамой из оцинкованного профиля;
• «Трейлер», предлагающий оборудование для доставки сыпучих грузов, дорожной техники и маломерных судов;
• «СаранскСпецТехника», выпускающий трейлеры бюджетного класса, отличающиеся высоким качеством сборки;
• «Курганские прицепы», поставляющий колесные трейлеры с рессорной подвеской, выдерживающей перегрузки;
• «Исток», предлагающий закрытые фургоны с 1 или 2 осями и торсионной или рессорной подвеской, предназначенные для транспортировки мотоциклов;
• «Аляска», выпускающий грузовые платформы для перевозки катеров и стандартные тралы для дачников (с возможностью установки брезентового тента);
• Prestige, собирающий каркасные конструкции для доставки водной техники (например, маломерных катеров или яхт);
• «Славич», осуществляющий производство колесной техники с увеличенной до 400 мм высотой борта и грузоподъемностью до 750 кг;
• «Прогресс», в линейку продукции которого входят трейлеры с различными размерами грузовой платформы;
• «Кремень 31», использующий при изготовлении продукции оцинкованную сталь;
• «Тавиалс Старт», собирающий бортовые автоприцепы бюджетного класса (как открытые, так и оборудованные брезентовым тентом).

Рейтинг самых лучших моделей

В топ-10 лучших прицепов вошли изделия как ведущих производителей, так и мелких компаний. Представленная продукция отличается повышенными эксплуатационными характеристиками и выдерживает езду на дорогах с плохим покрытием.

Для изготовления бортов и рамы применена сталь с оцинковкой, повышающей коррозионную устойчивость металла.

Прицепная техника может оснащаться дугами и тентом (поставляются по отдельному заказу), защищающим доставляемый груз от случайной кражи или воздействия атмосферных осадков.

МЗСА 817710.004-05

Техника предназначена для использования дачниками или строительными бригадами, бортовая платформа оборудована подъемным механизмом. Рамное шасси собрано из оцинкованного профиля на болтах, а дно грузового отсека изготовлено из водоустойчивой многослойной фанеры. Крупногабаритные изделия удерживаются при помощи строп, скобы приварены к боковым бортам.

В состав ходовой части входят колеса с дисками диаметром R13, листовые рессоры и амортизаторы 2-стороннего действия, ступичные подшипники не нуждаются в периодической регулировке и смазке.

Для крепления элементов подвески предусмотрен подрамник, воспринимающий ударные нагрузки при движении по неровному шоссе. Стартовая цена — от 43,8 тыс. руб., да доплату поставляется брезентовый или пластиковый тент, запасное колесо, опорная стойка для дышла и аппарели.

Кремень Alko

Серия прицепов Alko отличается применением подвески с рессорами, набранными из 4 листов, и телескопическими амортизаторами от ВАЗ-2101.

Колесные ступицы с не требующими регулировки шариковыми подшипниками позаимствованы у автомобиля ВАЗ-2108, платформа оборудована откидными бортами спереди и сзади.

Для изготовления дна использована бакелизированная фанера толщиной 7 мм, выдерживающая воздействие влаги и ударные нагрузки. Стоимость продукции начинается от 27 тыс. руб. (зависит от габаритов платформы и дополнительного оснащения).

Цинк-мастер 2.0×1.30

Прицеп общего назначения с платформой, оснащенной бортами из оцинкованной стали и основанием из многослойной фанеры с водоотталкивающей и антибактериальной пропиткой.

В состав ходовой части входит ось, установленная на раме на листовых рессорах и телескопических амортизаторах 2-стороннего действия. Над колесами, собранными на 13-дюймовых дисках от ВАЗ-2108, расположены пластиковые щитки.

Стартовая цена по каталогу воронежского предприятия «Прогресс» составляет 31,5 тыс. руб., снижение себестоимости обусловлено отказом от установки тормозной системы.

Курганский прицеп Стандарт (8213 01)

Техника отличается применением влагостойкой фанеры для изготовления бортов и пола грузовой платформы. В конструкции использовано складное дышло одинарного типа из стального профиля с увеличенным сечением.

Колеса установлены на пружинной подвеске, дополненной амортизаторами, передний и задний борта имеют усилители и могут откидываться на 180°.

В стандартное оснащение входят дуги с тентом (высота погрузочного пространства — 630 мм), по заказу предлагается каркас, увеличенный до 1100 мм. Заводская цена прицепа Стандарт 8213 01 составляет 37,9 тыс. руб.

Атлетик 712022

Атлетик 712022 отличается применением 2-осной ходовой части с рессорной подвеской Alco и 13-дюймовыми штампованными дисками от машин Lada.

Буксировочное дышло V-образной конфигурации (опора с малогабаритным катком входит в стандартное оснащение), тормозная система не предусмотрена. Платформа оборудована бортами из оцинкованного листа, есть возможность установки тента из поливинилхлоридной пленки.

Рекомендованная заводом цена техники составляет 57,5 тыс. руб. (дополнительное оснащение не предлагается).

Фаворит 2.56×1.4

Удлиненный прицеп Фаворит 2,56×1,4 относится к категории одноосной техники с самосвальной платформой с откидным задним бортом. Предусмотрена установка поливинилхлоридного тента высотой от 300 до 1100 мм.

Ходовая часть состоит из рессор и амортизаторов, есть резиновые ограничители сжатия, снижающие силу ударов при пробое подвески. Стальная рама обработана по технологии горячего цинкования, защитный слой нанесен и на борта платформы (дно выполнено из водоустойчивой фанеры).

Стартовая цена зависит от высоты тента и в среднем составляет 43,9 тыс. руб.

Дачник 82940т

Компактный трейлер модели 82940Т оборудован подвеской на рессорах из 3 листов, гидравлические амортизаторы не предусмотрены. Производитель применил в конструкции одиночное дышло из оцинкованного профиля.

Для защиты бортов платформы и рамы применена технология горячего цинкования, самосвальный механизм не используется. Пневматические покрышки установлены на дисках диаметром 13″ и ступицах на шарикоподшипниках, не требующих регулировки натяга в процессе эксплуатации.

Цена базовой версии без защитного тента начинается от 25,8 тыс. руб.

ССТ 7132-13

Саранский прицеп ССТ 7132-13 рассчитан на перевозку водных мотоциклов, моторных катеров и лодок из пластика. Силовая рама выполнена из оцинкованного профиля с толщиной стенок 3 мм, для нарезки заготовок использована лазерная установка.

На основании предусмотрены регулируемые ложементы, позволяющие установить маломерные суда с разным профилем киля. Рессорная подвеска оборудована резиновым буфером, повышающим плавность хода.

Рекомендованная изготовителем розничная цена начинается от 44,1 тыс. руб.

Креон 1800

Прицеп Креон 1800 оборудован рессорами Alco и гидравлическими амортизаторами от автомобилей ВАЗ, снижающими ударные нагрузки при передвижении по неровной дороге.

Борта покрыты слоем грунта и ударопрочной эмали, предусмотрены гнезда для монтажа дуг и поливинилхлоридного тента с откидным задним клапаном. Для установки на буксировочный крюк применено треугольное дышло из стального профиля, тормоза не предусмотрены.

Отказ от технологии цинкования позволил снизить цену техники до 28,5 тыс. руб., но при круглогодичном применении кузов ржавеет за 1-2 зимы.

ЛАВ 81013B

Трейлер ЛАВ 81013B оборудован 2-осной ходовой частью без тормозных механизмов, платформа рассчитана на доставку легкой техники (например, снегоходов или мотоциклов), а также других грузов по шоссейным и грунтовым дорогам.

Для повышения долговечности стальные элементы рамы и бортов оцинкованы, передняя и задняя створки откидные и оборудованы системой для быстрого снятия.

Шасси оборудовано удлиненными листовыми рессорами, работающими совместно с гидравлическими амортизаторами 2-стороннего действия. Буксировочное дышло V-образной конфигурации, опорная стойка входит в базовое оснащение.

Предусмотрена корзина для установки запасного колеса (приобретается отдельно). В список дополнительного оборудования входят аппарели для погрузки и разгрузки техники массой до 800 кг.

Цена техники начинается от 75 тыс. руб. Брезентовый тент или пластиковая крышка поставляются заводом по отдельному заказу.

Критерии выбора

При выборе автоприцепа учитывают:

1. Максимальный вес с нагрузкой. Он не должен превышать параметра, разрешенного производителем машины. Суммарная масса сцепки должна находиться в пределах 3500 кг, в противном случае водитель должен иметь права с открытой категорией Е.
2. Грузоподъемность и размеры платформы. Параметры должны соответствовать грузам, для перевозки которых приобретается трейлер. Бывают платформы стандартного типа и с увеличенной длиной, позволяющей перевозить доски или стальной профиль без предварительной нарезки. Для доставки сыпучих грузов рекомендуется использовать технику с самосвальной платформой и откидным задним бортом, ускоряющими процедуру разгрузки.
3. Тип и характеристики ходовой части. Производители предлагают торсионную или рессорную подвеску с гидравлическими амортизаторами. В 80-е гг. прошлого столетия существовали прицепы с жестким креплением оси к подрамнику, но выпуск подобной техники прекращен. От параметров подвески зависят эксплуатационные данные автоприцепа. Например, для доставки грузов по плохим дорогам рекомендуется мягкая ходовая часть, а жесткие листовые рессоры выдерживают перегрузки и рассчитаны на перевозку грузов с увеличенным весом.
4. Уровень оснащения. Рекомендуется выбирать технику с эффективными тормозами, брезентовым или жестким тентом и специальной опорой для дышла. При подборе заранее следует оценить ремонтопригодность трейлера и отказаться от покупки техники старых моделей или модификаций, в конструкции которых использованы детали от мелкосерийных автомобилей.
5. Материал, из которого изготовлено шасси и бортовая платформа. Следует подбирать прицепы с максимальным количеством элементов из оцинкованной стали, не ржавеющей на протяжении 3-5 лет круглогодичной эксплуатации и стоянки под открытым небом. Автоприцепы с бортами из стандартной стали, покрытыми грунтом и краской, можно рассматривать только для сезонного применения и хранения в закрытом отапливаемом гараже.
6. Цену. Бюджетные модели обойдутся покупателю в сумму до 35 тыс. руб. Прицепная техника с удлиненной грузовой платформой оценивается на 15-20 тыс. руб. дороже, а модификации с аппарелями и высоким тентом имеют стоимость до 100 тыс. руб.

Сравнение представленных моделей

В таблице представлены технические характеристики популярных моделей трейлеров для перевозки грузов.

Модель/Параметр	Полный вес, т	Грузоподъемность, т	Внутренние длина и ширина платформы, мм
МЗСА 817710.004-05	0,75	0,5	1853х1231
Кремень Alko Стандарт	0,75	0,56	1655х1285
Цинк-мастер 2,00×1,30	0,75	0,565	1940х1250
Стандарт 8213 01	0,63	0,475	1850х1220
Атлетик 712022	0,75	0,6	2500х1250
Фаворит 2,56×1,4	0,75	0,565	2560х1300
Дачник 82940Т	0,75	0,554	1475х940
ССТ 7132-13	0,745	0,465	регулируемые опоры для груза
Креон 1800	0,75	0,57	1800х1300
ЛАВ 81013B	0,75	0,435 (допускается перегруз до 0,7 т)	2500х1400

Отзывы

В опубликованных отзывах владельцы отмечают преимущества прицепного оборудования для легкового транспорта:

• возможность недорого перевозить строительные грузы или сельскохозяйственные товары;
• применение брезентового тента позволяет защитить груз от посторонних взглядов и воздействия атмосферных осадков;
• установка ступиц и гидравлических амортизаторов от машин Lada упрощает процедуру ремонта;
• рессорная или пружинная подвеска предотвращает повреждение хрупких изделий при доставке по проселочной дороге.

Техника крупных производителей имеет защитное покрытие на основе цинка, в состав ходовой части введены листовые рессоры от немецкого производителя Alco, отличающиеся повышенной прочностью.

Недостатком техники является урезанная комплектация, многие заводы устанавливают опорный ролик для дышла по отдельному заказу. Прицепное оборудование оснащено шинами R13, что заставляет владельцев приобретать дополнительное запасное колесо (на автомобилях-буксировщиках чаще всего применяются покрышки размерностью 14-15″ и выше).

К недостаткам прицепов для автомобилей относят усложнение управляемости машины при движении по скользкой дороге. Буксировка дополнительного груза увеличивает нагрузку на двигатель и трансмиссию.

Расход горючего зависит от того, какой груз уложен в автоприцепе: применение тента приводит к росту аэродинамического сопротивления и затрат на топливо.

Какие еще заводы выпускают надежную и качественную прицепную технику для совместной работы с легковыми машинами и кроссоверами?

• Какие стойки амортизаторов лучше
• Рейтинг производителей литых дисков
• 10 лучших свечей зажигания
• Тормозные диски какой фирмы лучше выбрать
• Рейтинг масел
• Как выбрать домкрат для легкового автомобиля
• Лучшие китайские шины для легковых автомобилей