Какие диски на автомобиль лучше литые или штампованные: в чем разница и главное преимущество

Какие диски лучше литые или штампованные

Для исключения лишних проблем в процессе эксплуатации автомобиля надо выяснить, какие диски лучше: литые или штампованные. Правильное решение можно принять после последовательной проверки важных потребительских параметров. Пригодится изучение отзывов автовладельцев с практическими подтверждениями характерных преимуществ и недостатков.

Чем литые автомобильные диски отличаются от штампованных

В названиях изделий этой категории отмечены особенности технологии производства. «Штамповка» создается из стальных листов. В соответствии с разметкой вырубают заготовку с вентиляционными отверстиями. Прессом изменяют форму. Подготовленные детали соединяют сваркой. После обезжиривания наносят грунтовку, декоративное покрытие.

Алюминиевые диски делают из расплава, который заливают в специальную форму. Механической обработкой удаляют технологические выступы, мелкие неровности. На завершающем этапе применяют окраску, создают защитный слой.

Несмотря на специфическое название, «литьем» также называют выточенные из цельной заготовки диски.

Кованые аналоги создают с применением сложных производственных технологий. Требуется высокая квалификация персонала, дорогое оборудование. Высокая стоимость готовых изделий ограничивает количество соответствующих предложений рынка.

Особенности штампованных и литых автомобильных дисков

Общую оценку можно сделать на основе краткого описания способов производства. Алюминий легче, чем сталь.

Особенности


При меньшем весе обеспечивается высокая прочность конструкции. Эстетические параметры штамповки хуже. Однако этот недостаток несложно устранить с помощью съемных колпаков. Поврежденные литые изделия восстановить качественно собственными силами невозможно. Форму стального диска исправляют при необходимости несколькими ударами деревянным молотком.

Прочность

Устойчивость легкосплавного изделия к механическим воздействиям — одно из основных достоинств. Традиционно применяют относительно недорогой алюминий с упрочняющими добавками. Также используют магниевые сплавы, которые при меньшем весе отличаются худшими антикоррозийными характеристиками. Стальную штамповку проще деформировать ударом.

Отмеченное преимущество нивелирует предел прочности.

Хрупкое алюминиевое изделие разрушается без возможности последующего восстановления.

Пластичный диск из стали демпфирует ударные воздействия. Большие вмятины оперативно исправляют в дорожных условиях. С пробитым колесом автомобиль можно использовать для поездки в ремонтную мастерскую на малой скорости. Профессиональное исправление дефектов вернет исходные технические и эстетические параметры. Кроме того, типовые восстановительные процедуры имеют низкую стоимость.

Вес изделия

По этому параметру явный победитель — литой диск. Разница в зависимости от формы и сложности конструктивных элементов может составить от 15% до 50%.

Вес изделия

Легкий вес обеспечивает следующие преимущества:

  • улучшение динамики разгона (торможения);
  • снижение нагрузки на пружины, тяги, другие функциональные компоненты подвески;
  • уменьшение потребления топлива;
  • перемещение изделий вручную без чрезмерных усилий.

В таблице приведены данные о весе в килограммах:

Диаметр, в дюймахТип
ЛитыеШтампованныеКовка
123,8-4,14,4-4,6
156,7-7,17,3-7,55,7-5,9
178,4-8,612-12,27,3-7,5

Разница при сравнении крупных изделий (R17) составляет 3,6 кг (сталь/алюминиевый сплав). Вес полного комплекта — 18 кг = 3,6*5. Применение штампованных дисков сопоставимо с перевозкой тяжелого чемодана.

Стоимость

Для сравнения затрат можно изучить информацию по состоянию на лето 2020 г.:

АвтомобильДискРазмерТип (штампованный — Ш, литой -Л)Цена, руб.
VW Passat B8TREBL X40926R17Ш2900
Enzo 101 darkR17Л4300
КиК ZV Tiguan КС673R17Л, полированный6200
UAZ HunterТЗСК UAZ 31622 PatriotR16Ш1650
Скад ТитанR16Л5480

Для некоторых моделей разница в стоимости превышает 250%. При покупке комплекта из стали для УАЗа можно сэкономить по данным из примера 19150 руб. = (5480-1650) * 5. Стоимость литых дисков существенно зависит от бренда. Ответственные производители предлагают свои изделия дороже, но обеспечивают постоянство технических характеристик в каждой торговой партии.

Тормозной механизм

Основное назначение отверстий в штампованных колесах — снижение веса без существенного ухудшения прочностных параметров. Вращающийся диск препятствует проникновению камней и песка в открытые части тормозной системы. Дополнительную защиту обеспечивают декоративные колпаки, установленные автовладельцем для улучшения внешнего вида транспортного средства.

Механизм

Через крупные отверстия типовой конструкции литого колеса в щели между тормозными дисками и колодками попадают абразивные материалы. Такие загрязнения ускоряют износ функциональных компонентов, ухудшают работоспособность системы. В некоторых ситуациях провоцируют аварийные ситуации.

Внешний вид

Через крупные отверстия в литье хорошо видны характерные признаки спортивного автомобиля — перфорированные тормозные диски, эффектная окраска привода колодок. Элегантные тонкие спицы подчеркивают классический стиль. Крупные — помогают создать гармоничный образ брутального внедорожника. Широкий ассортимент помогает корректно реализовать дизайнерские идеи.

Но надо помнить о том, что найти идентичную замену испорченного изделия не всегда возможно.

Стальные диски выглядят одинаково «технологично». В процессе эксплуатации надо регулярно удалять пятна ржавчины, восстанавливать поврежденное лакокрасочное покрытие. Для улучшения внешнего вида колес автовладельцы применяют пластиковые колпаки с пружинными фиксаторами.

Устойчивость к внешним воздействиям

Защитный поверхностный слой разрушают:

  • удары камней;
  • наезды на бордюры и другие препятствия;
  • слишком сильно затянутые болты;
  • ошибочные действия персонала при установке (демонтаже) шин;
  • перепады температуры.

Устойчивость

Реакция окисления возникает в месте контакта металлов с воздухом и водой. Литые диски устойчивы к подобным воздействиям. Однако солевые растворы и специализированные противогололедные реагенты активизируют электролитические коррозийные процессы, которые разрушают алюминиевые изделия. В сильный мороз (ниже -35°C) колеса из сплавов становятся хрупкими.

Целевое назначение

Отличия разных видов дисков друг от друга рекомендуется оценивать с учетом особенностей эксплуатации. Легкое литье подходит для скоростной езды по хорошему дорожному покрытию. Штамповку устанавливают на внедорожники, фургоны и грузовики для исключения проблем при сильных нагрузках.

Какому типу дисков стоит отдать предпочтение

Кроме рассмотренных особенностей и ценового фактора, учитывают сезонность. Хороший вариант — приобретение летнего и зимнего комплекта вместе с «резиной». Кроме уменьшения затрат на шиномонтаж, такое решение предполагает дополнительные преимущества.

В летнее время

Крупные отверстия обеспечивают дополнительную вентиляцию, что улучшает эффективность тормозной системы. Это преимущество пригодится летом при движении вниз по горному серпантину. На скоростной автомагистрали данный фактор не является существенным.

В летнее время

Меньший вес колес помогает экономить топливо, упрощает ускорение и торможение. Снижение нагрузки продлевает срок службы подвески.

В зимнее время

Главный недостаток этого сезона — неблагоприятные для автомобилиста условия. Даже опытному водителю сложно удержать безопасную траекторию движения в гололед. Дополнительные сложности создают выбоины и другие повреждения дорожного покрытия.

Зимой удобнее пользоваться штамповкой. Сталь сохраняет прочность при низкой температуре. Дефекты после боковых ударов устраняются без чрезмерных затрат. Грязный снег не накапливается внутри конструкции, сохраняется расчетная эффективность тормозной системы.

Что еще необходимо учитывать при выборе

Ремонту не подлежит литой диск с трещинами, сколами. Мастер на сервисной станции может предложить восстановление с применением сварки, наращивания. Однако эксперты рекомендуют отказаться от выполнения таких операций. Даже при точном воспроизведении технологического процесса изменяется объемная структура металла, что уменьшает прочность. Допустима реставрация мелких царапин после неосторожной притирки о бордюр. Однако колесо с выломанной спицей следует выбросить на свалку либо сдать в пункт приема цветных металлов.

Кованые диски деформируются как штамповка. Такие изделия восстанавливают на специализированном оборудовании без ухудшения надежности. Качественный ремонт изделий этой категории обойдется дорого. Не надо забывать о больших инвестициях при покупке.

Самый экономный вариант — штампованные диски. Даже большая деформация может быть устранена быстро и недорого. Между отличающимися друг от друга моделями разница не видна, если применить колпаки с одинаковым дизайном.

Мнения автовладельцев

Опубликованные отзывы надо изучать в комплексе с представленными сведениями. Водители жалуются на качество российских дорог. Однако эта особенность является существенным фактором только за пределами МКАД. Если предполагается постоянная эксплуатация автомобиля в Москве, необязательно устанавливать штамповку.

Автовладельцы оценивают положительно следующие особенности стальных дисков:

  • выгодное соотношение цены и качества;
  • надежность;
  • стойкость к неблагоприятным воздействиям;
  • возможность самостоятельного и недорогого профессионального ремонта.

Литье приобретают для улучшения эстетических и технических параметров. Для объективного сравнительного анализа надо учесть личные предпочтения и режим эксплуатации.

Какие диски вы установили на свой автомобиль? Почему сделали такой выбор? Пользуйтесь комментариями к статье для публикации собственного мнения и бесплатной квалифицированной консультации.

AutoHam
Оцените автора
AutoTuning
Adblock
detector