Антирадар Whistler Pro 68SE с поддержкой функции «Антисон»

Малогабаритный детектор Whistler Pro 68SE обеспечивает улавливание сигналов от приборов контроля скорости, работающих в радиочастотном или лазерном диапазонах. Оборудование поддерживает регулировку чувствительности, обеспечивающую снижение ложных срабатываний на трассе и в городских условиях. Для оповещения водителя использованы контрастные светодиоды, предусмотрен голосовой подсказчик.

Комплектация

В набор автомобильного детектора Вистлер 68 Про включены компоненты:

• головное устройство;
• кабель подачи питания, оснащенный адаптером для подключения к бортовой сети автомобиля;
• стальной кронштейн с 2 присосками, позволяющий установить изделие на ветровом стекле;
• дополнительный силиконовый коврик, удерживающий корпус устройства на горизонтальной поверхности приборной панели;
• техническая документация по настройке и эксплуатации.

Функции и технические характеристики

Радар оснащен корпусом из матового ударопрочного пластика с глянцевыми декоративными вставками. На задней плоскости размещен малогабаритный дисплей, на котором отображается информация об обнаруженных радарах. На фронтальной части находится прямоугольное окно для кронштейна крепления, окно приемника лазерного излучения (фотодиод с круговым обзором) и кожух саморегулируемой линейно-поляризованной антенны, фиксирующей радиочастотные сигналы приборов контроля скорости (в диапазонах X, K/Ka, SWS).

На верхней части корпуса размещены сигнальные диоды синего цвета и смонтирован динамик для трансляции речевых сообщений. Для управления режимами работы и переключения чувствительности применяются 4 кнопки; сбоку предусмотрен поворотный регулятор громкости, способный отключать питание устройства. Кабель питания подключается к гнезду, выполненному на боковой части корпуса; штекер удерживается от выпадения пружинными лепестками контактов.

Функции, реализованные в детекторе Pro 68SE:

• сканирование радиочастотных диапазонов с информированием водителя об обнаруженных радарах;
• прием лазерного излучения с подачей предупредительного сигнала;
• фильтрация помех с предотвращением ложных срабатываний;
• регулируемая по яркости подсветка экрана;
• режим быстрого снижения громкости звука;
• автоматическое приглушение речевых сообщений;
• энергонезависимая память;
• поддержка функции «Антисон»;
• встроенный блок самодиагностики.

Технические параметры изделия Вистлер 68:

• частота принимаемых сигналов в диапазоне Х — от 10,5 до 10,55 ГГц;
• интервал принимаемых частот диапазона К — от 24,05 до 24,25 ГГц;
• частота фиксируемых сигналов в диапазоне Ка — от 33,4 до 36,00 ГГц;
• длина волны лазерного излучения — 895-915 нм;
• температура эксплуатации — в пределах -20…+70°С;
• напряжение в цепи питания — 12-15 В;
• потребляемый ток в рабочем режиме — до 250 мА;
• энергопотребление в режиме сна — 30 мА;
• масса изделия — 0,184 кг.

Аналогичные модели

Конкуренты радар-детектора Вистлер 68 Про:

1. Sho Me 1795, отличающийся применением цветного дисплея диагональю 1″. Оборудование фиксирует радары встроенным приемником радиосигналов; предусмотрен фотодиод для улавливания лазерного излучения. Дополнительно имеется электронный компас. Управление осуществляется кнопками, расположенными на крышке корпуса.
2. Street Storm STR 5210EX, позволяющий фиксировать лазерное излучение в расширенном интервале волн (от 800 до 1100 нм). Для отображения типа обнаруженного радара применен светодиодный экран.

Руководство по настройке и эксплуатации

Инструкция для антирадара Whistler Pro 68SE рекомендует установить корпус горизонтально поверхности дороги; антенна и фотодиод направляются по направлению движения автомобиля. Металлический кронштейн позволяет отрегулировать положение корпуса; узел изгибается вручную до установки детектора (из-за риска поломки монтажного гнезда). Перед расположением коврика нужно протереть поверхность панели приборов от пыли; использование клеящей ленты не требуется.

После монтажа и подключения питания производится активация оборудования, которое подает звуковой импульс и включает блок диагностики. На дисплее начинают работать индикаторы; описание последовательности приведено в руководстве по эксплуатации. После завершения процедуры ячейки выключаются, на табло отображается только тип работающего режима чувствительности. Для отключения звука во время теста используется нажатие на клавишу, отмеченную надписью Quiet; повторное нажатие позволяет вновь включить звуковое сопровождение.

Для регулировки громкости голосовых оповещений используется поворотный регулятор. Кнопка с пометкой Dark обеспечивает 3 степени яркости подсветки экрана. Водитель выбирает необходимый режим в зависимости от условий освещенности и собственных предпочтений. Если в момент трансляции тревожного сообщения кратковременно нажать на клавишу Quiet, то происходит 20-секундное блокирование звука. Для информирования пользователя используется двойной короткий звуковой сигнал. Автоматическое приглушение звука включается нажатием на кнопку Quiet до подачи тревоги.

Водитель выбирает требуемый алгоритм работы при помощи отдельных кнопок. Режим City предусматривает 3 градации чувствительности, которые переключаются по кругу. Для регулировки дополнительных параметров используется меню, вход в которое осуществляется нажатием на клавишу Menu. Повторные воздействия на кнопку позволяют переключать разделы; для выбора требуемого значения применяются кнопки Dark и Quiet. Водитель имеет возможность отключать радиочастотные диапазоны приемника, управлять режимом фильтрации или деактивировать фотодиод.

Достоинства и недостатки

Владельцы оборудования отмечают следующие преимущества:

• устойчивое обнаружение полицейских радаров на загородных шоссе;
• надежный материал корпуса, который не боится ударов и падений;
• в наборе предусмотрен кронштейн и дополнительный силиконовый коврик;
• низкая стоимость;
• большая длина соединительного кабеля.

Радар-детектор Whistler Pro 68SE, по отзывам владельцев, не фиксирует комплексы типа «Стрелка». В городе качество приема сигналов ухудшается, отмечается большое количество ложных срабатываний, но сами радары фиксируются на расстоянии менее 100 м (уже после замера скорости движения). Имеются нарекания в плане плотности посадки корпуса на металлический кронштейн — некоторые владельцы вынуждены наматывать на стальной язычок слой изоляционной ленты.

• Sho Me STR 535 инструкция
• DRS IG68VST
• Радар детектор ARTWAY RD 200 GPS отзывы
• Масло моторное 5w40 синтетика