- Сравнительная характеристика автомобилей Хендай Крета и Рено Каптур
- Дизайн
- Интерьер
- Экстерьер
- Багажное отделение
- Технические характеристики и оснастка
- Габаритные размеры
- Двигатели и трансмиссия
- Коробки передач
- Подвески
- Ходовые качества
- Безопасность и комфорт
- Затраты на обслуживание и ремонт
- Цены и комплектации
- Отзывы владельцев про Renault Kaptur и Hyundai Creta
В кругу автомобилистов постоянно ведутся споры, что лучше – Хендай Крета или Рено Каптур. Модели появились на рынке почти одновременно и имеют сходные технические характеристики. Чтобы сделать вывод, какую машину выгоднее купить – обновленный Renault Kaptur или Hyundai Creta, – необходимо тщательно сравнить их.
Сравнительная характеристика автомобилей Хендай Крета и Рено Каптур
Кроссоверы относятся к одному ценовому сегменту, но различаются характеристиками. Производители собирают авто на заводах в России, что снижает рыночную стоимость машин и делает их доступными для широкой аудитории покупателей.
Каптур и Крета имеют разные габаритные размеры, силовые агрегаты и набор опций. Поэтому их ходовые качества отличаются.
На отечественном пространстве больший интерес у автомобилистов вызывает Крета. Французский оппонент привлекает более технологичными двигателями и надежной подвеской.
Дизайн
В оформлении корейского кроссовера прослеживаются черты корпоративного стиля автоконцерна Hyundai. Разработка Renault сумела удивить смелым и современным дизайном, который отличает машину от других представителей модельного ряда.
Интерьер
Инженеры южнокорейской компании уделили особое внимание оформлению внутреннего пространства авто. Салон оформлен качественными отделочными материалами в стильной цветовой гамме. Внутреннее убранство Каптура имеет консервативное направление. Особые дизайнерские новшества в интерьере отсутствуют. Из общих особенностей 2 автомобилей выделяется недорогой пластик в отделке.
Посадочные места в кроссоверах обладают неплохой эргономикой и удовлетворительным качеством сборки. Наличие боковых изгибов и регулировок положений превращает поездку в комфортное проведение времени. Количество ниш и карманов небольшое, наличие центрального подлокотника не предусмотрено.
Рулевая колонка оснащена клавишами управления акустическим центром, круиз-контролем и прочими штатными системами. Колесо обшито кожей, но только в более дорогих комплектациях. Опции обогрева и кожаной обшивки руля предлагаются за дополнительную плату.
Приборный щиток у Renault Kaptur оснащается цифровым спидометром. На Крете установлена панель SuperVision.
Южнокорейская модель превосходит французского оппонента по оформлению участка возле переключателя коробки передач и ручника. В этой зоне присутствуют мелкие детали, такие как подсветка «прикуривателя» и зажим под стаканы.
Дизайн пульта управления климатическим комплексом имеет различия, но его функциональные возможности у конкурентов идентичные.
В мультимедийном центре Hyundai Creta есть механические переключатели громкости, у Каптура они отсутствуют. При этом французский паркетник имеет интегрированную навигационную систему со множеством карт и маршрутов.
Экстерьер
Hyundai Creta обладает аутентичным дизайном передней части кузова. Хромированная решетка радиатора больше, чем у Рено Каптура, да и форма ее отличается.
Размещение и конфигурация головной оптики у кроссоверов практически идентичные. Задние фонари у корейской модели удлиненные, а у французской – эллиптические.
Капот Креты не имеет выраженных изгибов и рельефных элементов. В Каптуре наблюдается плавный переход от лобового стекла и округление возле решетки радиатора.
Профильные проекции одинаковые. Крыши тоже похожи гармоничным скатом от передней части до задней.
Багажное отделение
В грузовом отсеке Creta немного места занимают колесные арки, а в багажнике Kaptur – ниша для инструментов. Вместительность этого отделения у корейского авто составляет 402 л. У французского оппонента объем багажника – 387 л. Также предусмотрена возможность увеличения доступного места путем складывания второго ряда сидений.
Технические характеристики и оснастка
Кроссоверы от французского и южнокорейского брендов обладают сходными габаритными размерами и дизайном. Но ходовые, динамические и внедорожные характеристики моделей различаются.
Габаритные размеры
Рено Каптур является типичным городским кроссовером, поэтому его габариты соответствуют этому сегменту:
- длина – 4270 мм;
- ширина – 1780 мм;
- высота – 1630 мм.
Оппонент от южнокорейского концерна обладает следующими размерами:
- длина – 4300 мм;
- ширина – 1800 мм;
- высота – 1600 мм.
Габариты практически идентичные, поэтому при визуальном обзоре машин сложно обнаружить отличия. При этом азиатская модель обладает клиренсом в 190 мм, а у французского кроссовера дорожный просвет составляет 204 мм.
Двигатели и трансмиссия
Renault Kaptur и Hyundai Creta доступны с 1,6- и 2-литровыми силовыми агрегатами, которые работают на бензине. Дизельные варианты в модельном ряду не предусмотрены. Инженеры Рено решили отказаться от популярного 1,5-литрового DCI, который устанавливается на Duster.
В Каптуре используется ременной привод ГРМ, а в Hyundai Creta – цепной механизм.
Первый отличается тихой работой, но небольшим эксплуатационным ресурсом. Второй вариант надежнее, но издает много шума.
Базовый 1,6-литровый двигатель у Renault Kaptur имеет мощность 114 л. с. Он позволяет кроссоверу развивать 100 км/ч за 12,5 секунды. Максимально допустимая скорость разгона составляет 171 км/ч. Расход бензина в смешанном режиме эксплуатации – 7,4 л/100 км.
Базовый агрегат Hyundai Creta с идентичным объемом генерирует 123 л. с. мощности и обеспечивает разгон до 100 км/ч за 12,1 секунды. Максимальная скорость – 169 км/ч. потребление топлива в смешанном цикле – 7 л/100 км.
Между 2-литровыми моторами наблюдается большая разница. Агрегат южнокорейского кроссовера обладает мощностью 149 л. с., разгоном до 100 км/ч за 10,7 секунды и максимальной скоростью в 183 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле не превышает 6 л/100 км.
Двигатель Рено Каптура выдает 143 л. с. мощности, развивает 100 км/ч за 10,5 секунды и разгоняется до 185 км/ч. Расход топлива – 8 л/100 км в комбинированном режиме.
Коробки передач
Кроссовер Хендай комплектуется 2 типами трансмиссий:
- Механической коробкой передач с 6 ступенями.
- Автоматической КПП с 6 диапазонами.
По отзывам владельцев, переключение передач в 2 трансмиссиях осуществляется достаточно плавно и быстро. В случае с механической КПП прилагать особые усилия для изменения скорости не нужно. Автоматическая трансмиссия работает без рывков и ударов, а моменты переключения передачи спроектированы грамотно.
Каптур с 1,6-литровым мотором может комплектоваться 5-ступенчатой МКПП или вариативной коробкой передач. Более мощный 2-литровый двигатель работает в паре с 6-ступенчатой МКПП или 4-диапазонной АКПП.
Подвески
Параметры ходовой части у паркетников достаточно похожи. Спереди установлены стойки McPherson, а исполнение задней части подвески зависит от версии авто. Для 1,6-литрового агрегата предусмотрена классическая балка. Версии 2-литровым двигателем комплектуются многорычажной подвеской.
Ходовые качества
По маневренности автомобиль Хендай превосходит французского конкурента. Машина лучше удерживается на дороге, плавно входит в повороты и демонстрирует быстрое и отточенное торможение.
Каптур подвергается большим наклонам при резких маневрах. При тест-драйвах в условиях бездорожья Рено обгоняет корейскую модель.
Это связано с элементами платформы, позаимствованными у внедорожника Duster. Кроссовер без особых сложностей преодолевает различные препятствия и нормально передвигается по грунтовым дорогам. Кроме того, у него более высокий клиренс, чем у Хендай.
Безопасность и комфорт
При разработке новинок инженеры уделили особое внимание вопросам безопасности. В рассматриваемых моделях установлены передовые системы активной и пассивной защиты водителя и пассажиров.
В Creta есть 3-ступенчатый подогрев сидений, тогда как у Kaptur используется 1-диапазонная система обогрева. В премиальной комплектации корейский кроссовер имеет подогрев заднего дивана. Кроме того, он превосходит французскую модель по количеству регулировок кресел.
Затраты на обслуживание и ремонт
Стоимость обслуживания автомобилей не превышает 15-20 тыс. руб. в год. Поскольку машины относятся к бюджетному классу, их содержание не будет сопровождаться большими расходами. Кроме того, кроссоверы выделяются долговечными и надежными узлами, которые не требуют частой замены.
Цены и комплектации
На российском рынке Hyundai Creta предлагается в 3 комплектациях:
Версия | Цена в рублях | Особенности |
Classic | 750 тыс. | Тканевая обшивка салона, кондиционер, USB-разъемы |
Active | 900 тыс. | Система отслеживания давления в шинах, 3-уровневый подогрев сидений, акустика с USB- и Bluetooth-интерфейсами |
Comfort | 1 млн 150 тыс. | Климат-контроль, кожаная обшивка руля, 2 розетки 12V на консоли |
Kaptur выпускается в 5 комплектациях:
Версия | Цена в рублях | Особенности |
Classic | 770 тыс. | Кондиционер, центральный замок, защита картера |
Drive | 1 млн | Круиз-контроль, боковые подушки безопасности, удаленный запуск двигателя |
Play | 1 млн 124 тыс. | Восьмидюймовый дисплей мультимедиа, датчики, размер дисков – 17 дюймов |
Style | 1 млн 139 тыс. | Климат-контроль, обогрев лобового стекла, датчики света и дождя |
Extreme | 1 млн 200 тыс. | Светодиодная оптика, парковочный ассистент, камера заднего вида |
Отзывы владельцев про Renault Kaptur и Hyundai Creta
В положительных комментариях владельцев Рено Каптура упоминается небольшой расход топлива (зависит от того, какой бензин используется для заправки) и универсальность автомобиля. Водители используют кроссовер как для езды по городу, так и для путешествий за его пределы, где есть бездорожье и пересеченная местность. При этом некоторые покупатели негативно отзываются о качестве отделки.
Покупателям Хендай Креты нравится дизайн кузова и большое количество электронных систем и помощников в штатном оснащении. Также они ценят дешевое обслуживание и надежность основных узлов. Из отрицательных сторон – небольшой список штатного оснащения в базовой комплектации.
А что понравилось вам в новинках корейского и французского автоконцернов? Или есть моменты, которые вас расстроили?