Эксплуатация транспортного средства неизменно сопряжена с риском появления царапин на его кузове. Случайно повредить можно даже стоящий в гараже автомобиль, что уж говорить об опасностях, подстерегающих на оживленных магистралях.
Каждому водителю нужно знать, как грамотно объезжать песок и мелкий гравий, разбросанный дорожными службами, как правильно полировать машину, какие средства для этого использовать. Чтобы устранить повреждение, необходимо руководствоваться некоторыми принципами и правилами.
Устранение царапин: важнейшие моменты
- Точность оценки повреждения. Технология ремонта определяется только после того, как определена степень серьезности дефекта. Самый простой вариант – попробовать подцепить его ногтем, если сделать этого не удается, значит, глубина минимальна, удастся справиться простейшей полировкой. Второй метод самостоятельной оценки – обливание водой, если на мокром металле дефект незаметен – он легко уйдет после полировки. При большей глубине потребуются более серьезные способы восстановления;
- Глубина царапины. Многие думают, что любая серьезная царапина обязательно “пробивает” кузов до самого металлического основания. Это не так. Такие повреждения характерны, как правило, для серьезных ДТП, вряд ли их оставит случайная ветка. В большинстве случаев, речь идет о поверхностных повреждениях, но глубина их различна, так что ее обязательно нужно уточнить. Лучший способ для этого – использование специального устройства, толщиномера. Это особенно актуально для машин, побывавших в ремонте, когда кузов шпатлевался, заново красился, обрабатывался защитным лаком. В этом случае толщина нового декоративно-защитного покрытия, сформированного в процессе последнего ремонта, может быть ощутимо больше, чем у новой машины;
- Скол – это серьезно. Основе правило – устранение скола полировкой невозможно. Даже самой тщательной, даже с использованием самых современных полировальных машинок. Справиться с ними можно только окрашиванием, причем перекраска детали – комплексный процесс, предполагающий снятие старого декоративного слоя, шлифовку основы, обработку ее грунтовкой, тщательный подбор краски по оттенку, финишную лакировку. Средства для быстрого ремонта в виде фломастеров и цветных полировочных паст, в огромном ассортименте представленные в магазине – не панацея. Максимум, они дадут временный эффект, который сойдет на нет после первого посещения автомойки;
- Справиться с царапиной можно без перекрашивания кузовного элемента. Это правда. Главное – разделять понятия перекраски и полировки. Первое понятие более комплексное, предполагает предварительное обезжиривание поверхности, матировку поврежденной области мелкозернистым наждаком, грунтовку, если повреждение глубокое, до металлического слоя. Краска наносится только после тщательной подготовки, а уже окрашенная, высохшая поверхность – полируется, чтобы следы ремонта невозможно было заметить даже вооруженным взглядом.
Меры предосторожности
Как известно, любую проблему легче предотвратить, чем устранять. Это в полной мере касается и царапин. Чтобы не тратить драгоценное время в гараже, не расходовать деньги на оплату услуг профессионального сервиса, стоит позаботиться о дополнительной защите. В особенности защитные элементы нужны на деталях, больше остальных подверженных механическим нагрузкам. Пленка, специальные защитные покрытия, пластиковые элементы – все это могут приобрести даже владельцы недорогих авто. Расходы в таком случае минимальны, а результат – близкий к идеалу!
