Прошивка ЭБУ: зачем делают, как проходит процесс, почему не стоит делать самостоятельно

Прошивка электронного блока управления двигателем

ЭБУ (электронный блок управления двигателем) – мозг любого современного автомобиля. Главная его задача – принятие сигналов от периферийных систем и отслеживание неисправностей. Проводить прошивку можно только в тех случаях, когда наблюдаются сбои или ограничения функционала.

Что это такое и зачем делают

Обход ограничений, установленных заводской программой, называется прошивкой автомобиля. Чаще всего к ней прибегают, когда хотят увеличить мощность мотора, которая ограничена экологическими требованиями. В других же случаях с ее помощью адаптируют машину под конкретные климатические условия и стили вождения.

Несмотря на возможные проблемы, установка новых параметров и программ имеет несколько плюсов:

  • увеличение мощности и крутящего момента;
  • более быстрый разгон;
  • отключение катализатора или сажевого фильтра;
  • улучшенная работа с включенным кондиционером;
  • исчезновение турбоям.

Если снятие ограничений проводилось специалистом, то авто после такой процедуры будет работать лучше. Но не стоит забывать и о минусах, а именно:

  • заправляться придется только качественным топливом;
  • при понижении норм токсичности, повысится нагрузка на экологию.

Прошивку ЭБУ можно сравнить с установкой другой операционной системой на телефон. Изменения будут зависеть от типа и модели авто.

Какие бывают

Выделяют два вида: для снижения расхода топлива и для увеличения мощности. Кроме этого каждый вид делится на классы, которых в общей сумме пять:

  1. Класс «A». Подойдет для нестандартных типов оборудования.
  2. «B» или Butan. Используют при установке газового оборудования на авто.
  3. «C». Если в двигатель машины решено устанавливать нестандартный распредвал, без прошивки такого класса не обойтись.
  4. «D» или Dynamic. С помощью нее повышают динамику автомобиля.
  5. «E». Последний класс снижает расход топлива и настраивает экономичность двигателя.

Все манипуляции с контроллером можно производить только на автомобилях, оснащенными борт компьютером.

Как проходит процесс

Перепрошивку начинают с диагностики двигателя. Если найдены неисправности, во избежание еще больших проблем процедуру не проводят.

Если же проверка прошла успешна и поломок не выявлено, приступают к считыванию оригинальной прошивки.

Следующим шагом будет модернизация стоковой прошивки или установка новой, оптимизированной версии. Выбранный набор параметров и программ записывается. Надо помнить, что для описанных выше манипуляций некоторые контроллеры придется снять. Другие же блоки можно шить адаптером через специальный порт OBDII.

После окончания процедуры ЭБУ ставят на место, а водитель делает тестовый заезд.

Почему не стоит шить контроллер самостоятельно

Для прошивания блока управления нужно обладать рядом знаний и умений. Незначительная на первый взгляд ошибка может полностью вывести авто из строя.

Поэтому если нет навыков, оборудования и свежих прошивок от проверенных калибровщиков, делать прошивку своими руками не стоит.

Самый оптимальный вариант – обратится в сервис. Услуги профессиональных чип-тюнеров стоят недорого. При этом можно не бояться, что новая прошивка испортит авто. Настройщики проведут диагностику, подберут подходящую версию прошивки и прошьют ЭБУ с гарантией.

Вывод

Подходить к процедуре прошивания блока питания стоит ответственно. Автовладелец должен знать как и для чего он это делает, только в этом случае можно ждать положительных результатов.

News
AutoTuning
Добавить комментарий

Нажимая на кнопку "Отправить комментарий", я даю согласие на обработку персональных данных и принимаю политику конфиденциальности.

Adblock
detector