ЭБУ (электронный блок управления двигателем) – мозг любого современного автомобиля. Главная его задача – принятие сигналов от периферийных систем и отслеживание неисправностей. Проводить прошивку можно только в тех случаях, когда наблюдаются сбои или ограничения функционала.
Что это такое и зачем делают
Обход ограничений, установленных заводской программой, называется прошивкой автомобиля. Чаще всего к ней прибегают, когда хотят увеличить мощность мотора, которая ограничена экологическими требованиями. В других же случаях с ее помощью адаптируют машину под конкретные климатические условия и стили вождения.
Несмотря на возможные проблемы, установка новых параметров и программ имеет несколько плюсов:
- увеличение мощности и крутящего момента;
- более быстрый разгон;
- отключение катализатора или сажевого фильтра;
- улучшенная работа с включенным кондиционером;
- исчезновение турбоям.
Если снятие ограничений проводилось специалистом, то авто после такой процедуры будет работать лучше. Но не стоит забывать и о минусах, а именно:
- заправляться придется только качественным топливом;
- при понижении норм токсичности, повысится нагрузка на экологию.
Прошивку ЭБУ можно сравнить с установкой другой операционной системой на телефон. Изменения будут зависеть от типа и модели авто.
Какие бывают
Выделяют два вида: для снижения расхода топлива и для увеличения мощности. Кроме этого каждый вид делится на классы, которых в общей сумме пять:
- Класс «A». Подойдет для нестандартных типов оборудования.
- «B» или Butan. Используют при установке газового оборудования на авто.
- «C». Если в двигатель машины решено устанавливать нестандартный распредвал, без прошивки такого класса не обойтись.
- «D» или Dynamic. С помощью нее повышают динамику автомобиля.
- «E». Последний класс снижает расход топлива и настраивает экономичность двигателя.
Все манипуляции с контроллером можно производить только на автомобилях, оснащенными борт компьютером.
Как проходит процесс
Перепрошивку начинают с диагностики двигателя. Если найдены неисправности, во избежание еще больших проблем процедуру не проводят.
Если же проверка прошла успешна и поломок не выявлено, приступают к считыванию оригинальной прошивки.
Следующим шагом будет модернизация стоковой прошивки или установка новой, оптимизированной версии. Выбранный набор параметров и программ записывается. Надо помнить, что для описанных выше манипуляций некоторые контроллеры придется снять. Другие же блоки можно шить адаптером через специальный порт OBDII.
После окончания процедуры ЭБУ ставят на место, а водитель делает тестовый заезд.
Почему не стоит шить контроллер самостоятельно
Для прошивания блока управления нужно обладать рядом знаний и умений. Незначительная на первый взгляд ошибка может полностью вывести авто из строя.
Поэтому если нет навыков, оборудования и свежих прошивок от проверенных калибровщиков, делать прошивку своими руками не стоит.
Самый оптимальный вариант – обратится в сервис. Услуги профессиональных чип-тюнеров стоят недорого. При этом можно не бояться, что новая прошивка испортит авто. Настройщики проведут диагностику, подберут подходящую версию прошивки и прошьют ЭБУ с гарантией.
Вывод
Подходить к процедуре прошивания блока питания стоит ответственно. Автовладелец должен знать как и для чего он это делает, только в этом случае можно ждать положительных результатов.
