Когда делать развал-схождение на автомобиле

Как часто делать развал-схождение на автомобиле

Опытные автомобилисты интуитивно понимают, когда требуется делать развал-схождение на автомобиле, поэтому данный вопрос больше относиться к новичкам. На самом деле все не так сложно – необходимо следить за поведением транспортного средства, особенно на неровных дорогах.

Что такое развал-схождение

Развал – это угол между плоскостью вращения и вертикалью. Его значения могут быть отрицательными и положительными. В первом случае имеется внутренний наклон колес сверху (к центру авто). Соответственно, если колеса сверху отклоняются наружу, то угол развал будет положительным.

Схождение – это угол между плоскостью вращения колеса и линией движения машины. Если задний край колеса «смотрит» в центр транспортного средства – это расхождения, угол отрицательный. Если же их перед ближе к центру автомобиля, то угол положительный. Получается, что развал-схождение – это положение колес относительно центра автомобиля и вертикальной плоскостью.

Что будет если вовремя не делать развал-схождение

Если пропустить время, когда автомобилю требуется данная процедура, то можно получить следующие последствия:

  • плохая управляемость (машину уводит в одну сторону);
  • биение в руле;
  • автомобиль не стоит на прямой;
  • повышенный износ шин (в некоторых случаях новая резина не проходит и тысячи километров);
  • увеличение расходов топлива (в среднем на 10%).

Как делается развал схождение

Самостоятельно исправить развал-схождение не получиться. Для этого потребуются специальные инструменты. Когда машина попадает в автосервис, то прежде чем приступить к регулировке колес, производятся подготовительные работы, чтобы исключить другие неисправности:

  1. Диагностика ходовой;
  2. Проверка давления в колесах;
  3. Установка компенсации биения обода;
  4. Диагностика геометрии ходовой.

Если же автомобиль показал, что исправен, то мастер приступает к регулировке угла наклона колес. Делается это на специальном оборудовании. В конце процедуры в автосервисе можно получить распечатку с показателями, как было до, и как стало после работ.

Проверка развал-схождения

На станциях техобслуживания развал-схождение проверяется при помощи специального стенда. Однако и самостоятельно понять что нужно делать данную процедуру. Для этого понадобиться телескопическая линейка, которой измеряется расстояние между верхними частями колес и нижними. Если внизу расстояние меньше, то это развал. Если же снизу расстояние больше, то есть схождение.

Когда надо регулировать

Регулировать колеса следует каждый раз, когда было вмешательство в подвеску. Иногда углы сбиваются самостоятельно, поэтому иногда проверку необходимо делать в профилактических целях.

Корректировать угол следует после замены стоек. Делается это не всегда, и во многом зависит от марки машины. В особенности проверку должны проходить новые автомобили, ведь у них допуски очень жесткие. В свою очередь у пожилых машин отклонение в пару миллиметров не критичны.

Не стоит затягивать с регулировкой и при замене шаровой. При данных обстоятельствах развал-схождение проводиться в любом случае. Все дело в том, что именно шаровые опоры отвечают за правильное расположение колес.

Многие автомобилисты уверены, что замена ступичных или опорных подшипников не влияет на изменения угла колес. По большому счету так и есть, однако следует учитывать, что износ детали приводит к изменению параметров ходовой, поэтому периодически проводиться развал-схождение. При замене подшипников, ходовая возвращается в исходное положения, а значит, требуется произвести и регулировку колес.

Обязательно следует проводить корректировку угла колес и при замене сайлентблоков. Объяснение все те же, что и с заменой подшипников – система была настроена под одни параметры (с изношенными втулками), а когда сайлнтблок был заменен, все вернулось в исходное положение. Следовательно, и колеса следует регулировать.

Не стоит пренебрегать развал-схождением при замене амортизаторов. Регулировка необходима не только тогда, когда меняются стойки в сборе, а и тогда, когда менялась какая-либо часть. Получается, что меняя пружины, следует готовиться к развалу.

Среди автомобилистов распространено мнение, что делать развал при замене рычагов нужно делать только в случае, когда менялись и наконечники. Однако автопроизводители утверждают другое, и прислушиваться стоит именно к ним, а не к советам бывалого водителя. В любом случае придется делать развал-схождение. Нужно хотя бы провести диагностику на стенде – стоит это не дорого, зато позволяет достаточно хорошо определить состояние авто.

Также регулировку следует делать в следующих случаях:

  1. Замена пыльника;
  2. Ремонт рейки;
  3. Замена привода;
  4. Замена колес;
  5. Любое вмешательство в подвеску.

Если же не производилось никаких манипуляций с ходовой частью автомобиля, то все равно периодически нужно проверять машину. Делать это следует примерно два раза в год – лучше всего, при замене комплекта резины с лета на зиму и наоборот.

News
AutoTuning
Добавить комментарий

Нажимая на кнопку "Отправить комментарий", я даю согласие на обработку персональных данных и принимаю политику конфиденциальности.

Adblock
detector