При выборе охлаждающей жидкости обращают внимание на рекомендации в техническом паспорте транспортного средства, где указан подходящий класс. Большое значение имеет производитель. Например, антифриз Febi изготовлен немецкой компанией Febi Bilstein, которая специализируется на производстве запчастей и других автотоваров. Охлаждающие жидкости немецкой марки подходят для двигателей современных автомобилей, которые эксплуатируются в условиях городской езды и по бездорожью. Хладагенты надежно защищают детали мотора от перегрева, образования коррозии и накипи.
Критерии выбора антифриза
Главный критерий выбора – рекомендации производителей. На упаковке охлаждающей жидкости указаны марки и типы транспортных средств, для которых подходит продукт. В состав антифриза входят красящие вещества, которые помогают владельцам автомобилей ориентироваться в широкой линейке продукции. Класс антифриза условно можно определить по цвету жидкости:
- G11. Зеленый, голубой, синий.
- G12. Розовый, красный, оранжевый.
- G13. Сиреневый, фиолетовый.
В 90% случаев подобная классификация работает. Чтобы не ошибиться, лучше ориентироваться по названию, нежели по оттенку. Цвет жидкости позволяет быстро обнаруживать место протечки в радиаторе или магистралях. Чтобы полностью заменить антифриз в системе, понадобится 4-5 литров.
Периодичность замены зависит от класса охлаждающей жидкости. Для G11 срок эксплуатации составляет около 1-2 лет. Для G12 этот период увеличивается до 5 лет, для G13 – до 10 лет.
Если транспортное средство эксплуатируется в интенсивном режиме, мотор подвергается повышенным нагрузкам, что приводит к ускоренному снижению эксплуатационных свойств антифриза. Поменять жидкость в системе охлаждения придется в случае увеличения ее вязкости, повышенного пенообразования, изменения цвета, появления посторонних вкраплений и осадка.
Почему не рекомендуется смешивать антифризы разных классов и производителей
Смешивание жидкостей с разным составом может стать причиной химических реакций, которые приводят к изменению свойств и появлению осадка, что делает антифриз непригодным для дальнейшего использования. Более того, это может привести к поломке. Частицы осадка забивают узкие каналы системы, в результате чего двигатель перегревается. Использование антифриза, который утратил потребительские свойства – основная причина заклинивания термостата, повреждения помпы и радиатора.
