Диагностика турбины обычно производится на СТО, однако это будет стоить автовладельцу дополнительных финансовых затрат. Если нет возможности проверить машину в сервисе, то можно это сделать своими руками.
Тревожным сигналом является появление ошибок на приборной панели. Например, неисправность турбины Nissan Pathfinder отобразится значком “Check Engine”. Он может указывать на некачественное топливо, низкий уровень масла или сбои бензонасоса. Именно эти причины могут повлиять на стабильную работу турбины.
Если вовремя выявить проблему и обратиться в сервис, то можно устранить поломку и продлить жизнь турбине на тысячи километров.
Признаки неисправности
На неполадки турбокомпрессора указывают некоторые признаки, проявляющиеся при работе агрегата:
- Дым из выхлопной трубы (черный, сизый или с синим оттенком);
- Шумная работа дизеля при нагрузках;
- Перегрев мотора (нетипичные повышения температуры агрегатов);
- Увеличивается расход масел;
- Потеря мощности двигателя, тяги и динамики.
Эти признаки не указывают на поломку компрессора напрямую, но внимательное отношение к любым изменениям в работе автомобиля, поможет вовремя выявить отклонения.
Диагностика
Чаще всего проблемы с турбиной возникают из-за износа сальников, подшипников или поршневых колец. Также к нарушению работы может привести неисправность клапанов или системы смазки.
Если опыта в ремонте автомобилей нет, то не следует снимать и разбирать турбину собственными силами. Для начала стоит провести визуальный осмотр автомобиля.
Самостоятельный осмотр
Перечень действий для проведения самостоятельного осмотра:
- Проверить уровень масел.
- Убедиться в качестве моторных жидкостей.
- Удостовериться, что в турбокомпрессор не попали посторонние предметы.
- Проанализировать цвет газов из выхлопа.
- Оценить шум и звуки, издаваемые работающим компрессором.
- Убедиться в герметичности патрубков и их соединений.
- Проверить воздушный фильтр.
- Проверить сливной маслопровод.
- Проанализировать состояние компрессора.
- Проверить картер двигателя.
Низкий уровень масла влияет не только на стабильность турбины, но и самого двигателя в целом. Если вовремя не доливать жидкость, то можно столкнуться с капитальным ремонтом агрегатов.
Качество моторного масла также взаимосвязано с бесперебойной работой двигателя. Если использовать жидкость сомнительного сорта, то нарушится сцепление механизмов, что приведет к поломке.
Турбины обладают большой мощностью и внутрь могут попасть посторонние частицы, что приведет к сбою.
Темный цвет выхлопных газов может говорить об утечках на выпуске или о недостаточном количестве воздуха на впуске (в цилиндрах). Светлый цвет говорит о попадании масла внутрь цилиндров (т. е. сгорание жидкости в рабочей камере).
Турбокомпрессор должен работать ровно, без свиста и скрипа.
По патрубкам подается воздух в турбину. Разгерметизация приведет к потере тяги в двигателе.
Убедиться в пропускной способности фильтра (если он загрязнен, то следует очистить).
Нужно убедиться в целостности сливной системы (отсутствие трещин, сильных вмятин и загибов).
Нужно проверить турбину на износ. Для этого достаточно провернуть ротор вокруг своей оси. Если он касается корпуса, то требуется ремонт.
Проникновение большого количества газов из камеры сгорания в двигатель, также приводит к неисправности. Стоит обратить внимание на систему вентиляции и на коллектор — на нем не должно быть следов активного попадания масла.
Проверка работоспособности турбины
Если появились подозрения в неправильной работе турбины или в ее полном отказе, то самый легкий способ проверки — завести автомобиль и осмотреть патрубки. Для этого необходимо наличие двух человек, поэтому стоит позвать помощника.
Первым делом нужно запустить дизельный двигатель. После найти патрубок, соединяющий коллектор с компрессором. Далее его необходимо пережать рукой, а помощника попросить нажимать на педаль газа в течение нескольких секунд. Патрубок будет сильно раздуваться, в случае, если турбина работает. Если никаких ощутимых изменений не происходит, то это говорит об отсутствии производительности турбокомпрессора.
В это же время можно проверить внешний вид самих патрубков и коллектора. На них должны отсутствовать видимые трещины и изломы. Если обнаружены какие-либо дефекты, то стоит обратиться за помощью к профессионалам.
Самостоятельно можно заниматься только диагностикой автомобиля. Без должной компетенции не стоит проводить замену или ремонт агрегатов автомобиля. Такое вмешательство зачастую приводит к отказу турбины и большим финансовым затратам.
Также следует обращаться только в проверенные сервисы по ремонту авто. Ведь дизельные моторы отличаются от бензиновых, и требуют от специалиста более углубленных знаний и опыта в устранении неполадок.
