Новый Ниссан Кашкай 2022 модельного года

Кроссовер Ниссан Кашкай 2022 модельного года относится к новому (третьему) поколению. Автомобиль получил кузов с оригинальным дизайном передней части, сочетающим плавные линии с резкими спортивными чертами. Для европейского и американского рынков предлагаются модификации с гибридной силовой установкой, а для прочих стран доступны классические с поршневыми двигателями.

Пара слов об обновленном Nissan Qashqai

Первые фото автомобилей в камуфляжной окраске появились в прессе около 2 лет назад. В середине 2020 г. производитель опубликовал официальные пресс-релизы и снял гриф секретности с кроссовера. Модернизация коснулась передней части автомобиля, на которой появились матричные фары. Литые колесные диски диаметром до 20″ и аккуратные боковые линии подчеркивают оригинальный стиль кроссовера. Стремление снизить уровень выбросов вредных веществ привело к появлению гибридной силовой установки, что потребовало доработки кузова и ходовой части.

Экстерьер и цвета кузова

Автомобиль получил переднюю часть с покатым капотом и решеткой радиатора в виде перевернутой трапеции с хромированной рамкой. В нижней части массивного бампера имеются окна для забора воздуха и зоны для установки противотуманных фар. По кромке колесных арок расположена защитная пластиковая окантовка, а на крыльях предусмотрены выступы, снижающие загрязнение боковин кузова и остекления.

Задний бампер оснащен диффузором из контрастного серебристого пластика. На подъемной крышке багажника по центру находятся эмблема Nissan и надпись Qashqai.

На европейском рынке доступны 11 вариантов окраски, базовым из которых является белый. За эмали с визуальными эффектами взимается доплата. Предусмотрены 4 версии комбинированной окраски с черной крышей. Автомобили, окрашенные черной эмалью, могут иметь крышу темно-серого оттенка. Перечень цветовых вариаций для российского рынка не озвучен, как и неизвестно будущее нового Qashqai в РФ.

Интерьер и вместительность салона

В салоне автомобиля появилась переработанная панель приборов с мягкой отделкой верхней части и центральным расположением экрана магнитолы. Между передними сиденьями стоит широкая консоль с подлокотником и нишей для сотового телефона. Помимо классической стрелочной комбинации приборов, предлагается программируемая цифровая панель. Рулевое колесо с центральной подушкой безопасности оснащено блоком кнопок для управления магнитолой, смартфоном и бортовым компьютером.

Салон рассчитан на перевозку водителя и 4 пассажиров (на длинных маршрутах рекомендуется освободить центральное место на заднем диване, в спинке которого расположен подлокотник). Емкость багажного отделения составляет 504 л, вокруг запасного колеса уложен органайзер из пластика с ячейками для хранения инструмента и мелких предметов.

Владелец может установить кофр на крышу (вес конструкции с багажом – до 90 кг). Заводом предусмотрен монтаж буксировочного прибора (наконечник ставится вручную).

На моделях с системой полного привода используется измененный пол кузова, что привело к падению вместимости багажного отделения до 479 л. Благодаря измененной поролоновой набивке кресел удалось увеличить пространство для ног задних пассажиров на 28 мм. Одновременно удлинилась на 20 мм подушка, а зазор до потолка вырос на 15 мм.

Задний диван оснащен раздельной спинкой и механизмом для складывания, что позволяет перевозить на автомобиле крупногабаритные грузы.

Комплектации и их цены

Автомобиль предлагается европейским покупателям в 5 вариантах оснащения и в специальной версии Premier Edition. Он оснащен дисками диаметром 18″ с оригинальным дизайном, набором камер кругового обзора и 12,3-дюймовой цифровой комбинацией приборов. В список оборудования вошли система ProPilot с отслеживанием рельефа дороги через блок навигации и панорамная крыша с электрическим приводом.

В таблице приведены цены на автомобили для рынка Польши, официальная информация о стоимости кроссоверов для РФ производителем не озвучена.

Visia

В оснащение войдут фары головного света со светодиодными лампами, рассчитанными на весь срок эксплуатации автомобиля. Датчики парковки в заднем бампере упростят процесс маневрирования в стесненных условиях. Для повышения комфорта в салоне будет установлен кондиционер с ручным управлением, а зеркала заднего вида обзаведутся системой электрической регулировки и подсветки. На Visia и базовом Premier Edition используется гибридная силовая установка с механической коробкой, развивающая суммарную мощность 140 л. с. (для прочих версий отдача повышена до 158 л. с.).

Acenta

На автомобилях появятся 17-дюймовые колесные диски из легкого сплава и камера заднего вида с динамической разметкой. Для вывода изображения станет использоваться цветной сенсорный дисплей магнитолы Nissan Connect (с диагональю экрана 8″).

По умолчанию будет устанавливаться 2-зонная климатическая установка с фильтром воздуха. Вместо стандартного ключа появится система доступа i-Key с кнопкой для пуска или остановки двигателя.

N-Connecta

Внешне автомобиль будет отличаться полированными алюминиевыми дисками диаметром 18″. В салоне появится сенсорный 9-дюймовый экран системы Nissan Connect. Камеры кругового обзора позволят контролировать пространство вокруг авто. При обнаружении движущихся объектов водитель получит предупредительный сигнал. На боковом остеклении позади центральной стойки кузова появится защитная тонировка, а на дверных картах и приборной панели – светодиодная фоновая подсветка с изменяемым цветом.

Tekna

На ней появятся диски диаметром 19″ и проекционный дисплей, выводящий информацию на ветровое стекло. В салоне будет установлено беспроводное зарядное устройство, а система ProPilot повысит безопасность движения. Крышка багажного отсека получит датчик для бесконтактного отпирания и закрытия.

В производственной линейке появится версия Tekna+, которая отличается 20-дюймовыми дисками, панорамной крышей, отделкой салона искусственной кожей и установкой акустической системы Bose с 10 динамиками (включая низкочастотный громкоговоритель).

Технические характеристики Nissan Qashqai 2022

Основные параметры кроссовера:

• длина – 4425 мм;
• колесная база – 2665 мм;
• ширина (с разложенными зеркалами) – 2084 мм;
• высота – 1625 мм;
• снаряженный вес – от 1400 до 1800 кг;
• максимальная скорость – до 206 км/ч;
• время разгона до 100 км/ч – не менее 9,2 секунды.

Двигатель и трансмиссия

Для новинок предлагается 1,3-литровый бензиновый двигатель с 12-клапанной головкой блока и системой наддува. Мотор работает совместно с электрическим приводом, для которого предусмотрена литий-ионная батарея. Мощность двигателя внутреннего сгорания составляет 103 или 116 л. с. (для переднего и полного приводов соответственно). Суммарная отдача гибридной установки достигает 158 л. с. Доступна 6-скоростная механическая коробка (для версий с передними ведущими колесами) или вариатор Xtronic (для моделей с полным приводом).

Ходовая часть

Автомобиль оснащен несущим кузовом с подрамниками для монтажа элементов ходовой части. Спереди стоит схема со стойками МакФерсон и стабилизатором поперечной устойчивости, сзади – многорычажная конструкция с цилиндрическими пружинами и амортизаторами. На версиях с полным приводом сзади установлена вязкостная муфта с электронным контроллером, связанная с коробкой передач карданным валом с промежуточной опорой.

Управляемость авто

Рулевой механизм реечного типа оборудован электрическим усилителем с переменной производительностью. Колонка может настраиваться по углу и вылету, обеспечивая комфортные условия за рулем. Маневренность автомобиля достаточна для движения по узким городским улицам, но чувствительность управления ниже, чем у немецких конкурентов от концерна VAG.

Системы безопасности и комфорта

Автомобиль оборудован стандартными для рынка Европы подушками безопасности в панели приборов (включая коленную), спинках кресел и стойках крыши. В стандартное оснащение для Европы входят системы распознавания пешеходов и предотвращения столкновений с другими транспортными средствами.

В шинах установлены датчики давления, фиксирующие утечку воздуха и подающие предупредительный сигнал водителю. Дисковая тормозная система оборудована блоком ABS с курсовой стабилизацией и ассистентами спуска по склону и начала движения в гору.

Передние кресла в базовых версиях имеют ручную регулировку и подогрев. На дорогих версиях предусмотрены электрический привод сидений и обогрев заднего дивана. В штатное оснащение входят электрические приводы стекол и центральный замок с пультом управления в ключе. На части модификаций используются обогреваемое ветровое стекло, датчик дождя для автоматизации работы стеклоочистителей.

Расходы на топливо

Автомобиль рассчитан на использование бензина сорта А-95 и выше, запас топлива на борту составляет 55 л. Средний расход горючего варьируется в пределах от 6,3 до 7,1 л на 100 км пути (замеры выполнены по программе WLTP, имитирующей стандартные условия эксплуатации). По топливной экономичности кроссовер имеет преимущество над конкурентами в пределах 20–25%. Например, VW Tiguan с 1,4-литровым 150-сильным двигателем укладывается по норме WLTP в 9,4 л, но дизельная версия расходует всего 5,9 л солярки на 100 км пути.

Конкуренты Ниссана Кашкая

Конкуренцию Nissan Qashqai на российском рынке составят:

• VW Tiguan, оснащенный бензиновыми двигателями с наддувом и преселективной трансмиссией DSG;
• Skoda Kodiaq, рассчитанный на установку дополнительного ряда сидений в багажном отделении;
• KIA Sportage и одноплатформенный Hyundai Tucson, отличающиеся богатой базовой комплектацией;
• Toyota RAV4, теряющая популярность в РФ из-за высокой цены.

Дата выхода в России

Дата старта продаж обновленного кроссовера в России не озвучена. В автосалонах представлены автомобили образца 2021 г., собранные на заводе в Санкт-Петербурге. Перспективы выхода новой модели в РФ остаются туманными, поскольку гибридная версия не будет востребована на территории РФ.

Плюсы и минусы Nissan Qashqai 2022

Основные преимущества автомобиля:

• хороший обзор с места водителя;
• просторный салон с возможностью трансформации;
• наличие электронных ассистентов;
• небольшой расход топлива.

Основными недостатками Qashqai являются завышенная цена и отсутствие версии с классической силовой установкой на жидком топливе, что усложняет конкурентную борьбу с продукцией немецких либо южнокорейских концернов. На сайте производителя и в пресс–релизах отсутствует информация о гамме силовых установок для РФ. Гибридная установка обеспечивает снижение затрат на топливо, но в случае выхода из строя аккумуляторной батареи вся экономия пойдет на приобретение нового элемента питания.

Сможет ли завод Nissan среагировать на возникшую ситуацию, скорректировать ценовую политику или предложить специальную российскую версию Nissan Qashqai 2022 модельного года?