Ошибка P0113 в OBD-II кодов неисправностей.

Ошибка P0113 в OBD-II

Современные автомобили оснащены специальными системами и приборами, отвечающими за корректную работу двигателя. Эти системы предупреждают автовладельца о неполадках, сбоях и иных изменениях в работе двигателя.

Неисправности в работе мотора фиксируются электронным блоком управления и фиксируются в его внутренней памяти. Подсвечивание индексов на приборной панели является сигналом наличия неполадок в работе мотора. Чаще всего загорается индикатор Check Engine. Ошибка P0113 — одна из самых частых ошибок, с которой сталкиваются автолюбители, подключаясь к блоку управления с помощью сканера.

Код P0113 – что он означает

Ошибка P0113 возникает в том случаи, если на блок управления приходит сигнал чрезмерного напряжения в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (сокращенно ДТВВ). На многих современных автомобилях, таких как Toyota или Honda этот датчик вмонтирован в корпус воздухозаборника. Также конструкция некоторых машин предусматривает интеграцию ДТВВ и датчика расхода воздуха. В редких случаях температурный датчик монтируют на выпускной коллектор.

Ошибка P0113 указывает на наличие проблем в функционировании ДТВВ, а именно на чрезмерную силу его сигнала. Датчик температуры всасываемого воздуха это терморезистор. Сопротивление датчика нарастает по мере понижения температуры окружающей среды. Работает и обратное правило, при высокой температуре воздуха датчик разряжен и испытывает меньшее сопротивление. От функционирования этого прибора зависит время открытия топливных насосов и угол зажигания. Также информация от датчика IAT необходима для управления холостым ходом. Если давление воздуха выше максимального установленного значения измерителя, то возникает ошибка P0113. Появление такой ошибки свидетельствует о неисправности измерителя.

Диагностика

Неполадка проявляется при запуске двигателя автомобиля, именно в этот момент информация со всех систем машины поступает на электронный блок управления. Аварийный индикатор подсвечивается при условии, что давление в воздуховоде оставалось на критическом уровне в течении более чем девяноста секунд. Если использовать сканер для диагностики неполадки, то прибор выдаст ее код — P0113.

Ошибка может быть случайной, тогда после нескольких удачных запусков двигателя система оповещения о неполадках перестанет срабатывать. Однако ЭБУ сохраняет информацию о проблеме, для удаления из логов блока управления информации об ошибке должно пройти как минимум сорок штатных запусков двигателя.

Если же измеритель продолжает функционировать некорректно, то индекс оповещения о неполадке продолжит гореть. В этом случаи блок управления корректирует работу двигателя и переводит ее в «безопасный режим». Это ведет к повышению расходов топлива, у полноприводных автомобилей, таких как, например, Ford или Subaru блокируется задний мост. Продолжительная эксплуатация машины в таком режиме грозит сильным износом поршневых клапанов.

Причины возникновения ошибки

Как уже отмечалось выше основная причина неисправности — это неполадки в работе датчика всасываемого воздуха, но его неисправности могут иметь различный характер. Основными причинами проблемы являются:

  • поломка температурного измерителя;
  • загрязнение датчика продуктами работы двигателя;
  • повреждение соединения в электрической цепи;
  • отсутствие контакта в разъеме питания.

Часто причина поломки датчика — короткое замыкание цепи электропитания, или самого датчика. Реже причиной некорректной работы датчика может стать заводской брак.

У каких моделей авто встречается

На самом деле, ошибка эта вполне распространена у разных моделей. Так, она встречается и на авто ВАЗ, и у компаний таких, как Honda и Toyota.

Неизменно, однако, то, что данная ошибка чаще встречается на тех автомобилях, которые предполагают электронный блок управления и наличие датчика для отслеживания температуры поглощаемого воздуха. Таким образом, это может оказаться почти любой автомобиль современного производства: от давно известных ВАЗ 2112 или ВАЗ 2114 до последних моделей вроде «Форд Фокус 2», «Форд Транзит», Chevrolet Lacetti, «Лада Калина», «Приора» и т. п.

Конечно, автомобилисту не важно, на какой именно марке машины произошла ошибка, если она появилась, то в любом случае требует исправления.

Исправление ошибки

Логично, что, чтобы избавиться от ошибки, необходимо выяснить и устранить ее причину. Затем следует удалить ошибку из памяти блока управления автомобилем.

Устранение ошибки происходит следующим образом:

  • проверьте датчик, нет ли проблемы в его работе
  • проверьте контроллер температуры поглощаемого воздуха. Это несложно, но придется приобрести омметром или мультиметром с функцией измерения сопротивления. Еще вам неожиданно пригодится обычный фен для сушки волос, с его помощью вы сможете при необходимости отрегулировать температуру. Для этого подключите мультиметр к датчику при этом, подавая воздух феном, в разных режимах его работы. В случае, когда вы меняете температурный режим фена, а показатель сопротивления на мультиметре не изменяется, можно быть уверенным — проблема в работе датчика. Однако он не обязательно сломан, возможно, просто загрязнен.
  • попробуйте почистить датчик, если проблема обнаружена в нем. Это можно сделать, например, любым средством для чистки карбюратора, которым вы пользуетесь. Предварительно датчик, конечно, следует снять. Если после процедуры очистки ничего не изменилось, к сожалению, придется заменять прибор.
  • Проверьте электрическую цепь. В случае, когда с датчиком все в порядке, возможна проблема с электроцепью. Для начала проверьте внешнее состояние проводов, разъемов и контактов на признаки окисления и коррозий.

В случае их обнаружения требуется зачистка пораженных участков и обработка их электроконтактной смазкой. Когда же нарушена целостность проводов, их стоит просто поменять на новые.

News
AutoTuning
Добавить комментарий

Нажимая на кнопку "Отправить комментарий", я даю согласие на обработку персональных данных и принимаю политику конфиденциальности.

Adblock
detector